[发明专利]一种悬架装置在审
| 申请号： | 201710639151.5 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107458166A | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 周磊磊;任思义;王成立;葛士显;洪学臣;杨巩;陈云;韩丽 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;B60G11/16 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种悬架装置，对称设置在驱动桥的两侧，包括下摆臂，螺旋弹簧和连杆，下摆臂的两端分别与驱动桥和车架转动连接；连杆的两端分别与驱动桥和车架转动连接。连杆与车架的纵轴具有夹角，两侧的连杆的延长线的焦点位于车架的后方，该焦点即为悬架的侧倾中心，由于连杆的前端的位置高于连杆的后端的位置，即侧倾中心位于悬架上方，侧倾中心比较高，可以减小侧倾力矩，有利于减小转向行驶时车身的侧倾角，可以提高车辆的操纵稳定性。本悬架装置使用螺旋弹簧替代现有技术中所使用的钢板弹簧，降低了悬架的重量，有利于提高车辆的燃油经济性和操纵稳定性能，并且螺旋弹簧的动刚度小，更有利于提高车辆的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种悬架装置，对称设置在驱动桥(5)的两侧，其特征在于，包括：下摆臂(1)，所述下摆臂(1)的一端与所述驱动桥(5)转动连接，所述下摆臂(1)的另一端与车架转动连接；螺旋弹簧(2)，所述螺旋弹簧(2)的一端固定在所述下摆臂(1)上，所述螺旋弹簧(2)的另一端与所述车架抵接；连杆(3)，所述连杆(3)的前端与所述驱动桥(5)转动连接，所述连杆(3)的后端与所述车架转动连接；所述连杆(3)与所述车架的纵轴具有夹角，两侧的所述连杆(3)的延长线的焦点位于所述车架的后方；所述连杆(3)的前端的位置高于所述连杆(3)的后端的位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710639151.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型板簧垫块
- 下一篇：一种发电效率高的振动发电式汽车悬架
