[发明专利]一种地铁车辆紧急疏散系统及方法有效
| 申请号： | 201710643331.0 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107458399B | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 肖飞;吕佳宾;赖林;曾要争;胡基贵 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02;B61D23/00;B61C17/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 祁文彦 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车辆紧急疏散系统及方法，包括司机室侧门、踏板和疏散梯，踏板包括第一平板、第二平板和立板，第一平板、第二平板位于立板的两侧，踏板整体呈阶梯结构，第一平板可拆式连接于司机室侧门门框上，第二平板具有水平的踏面A和踏面B，踏面B上垂直设置有支腿，支腿与立板位于第二平板的同侧；本发明所述紧急疏散方法不需要单独设置疏散门，利用司机室侧门门框接口即可，不会带来司机室密封不良问题。另外，采用该紧急疏散方法能在非隧道区间线路为乘客提供撤离通道，且非隧道区间线路无需设置紧急疏散平台，减少工程建设成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 紧急 疏散 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆紧急疏散方法，其特征在于：通过司机室侧门进行紧急疏散，当列车紧急停靠后，轨道两侧为U型梁时，在U型梁与司机室侧门门框之间搭设一个踏板，在U型梁平台与轨道地面之间搭设疏散梯，乘客通过司机室侧门、踏板、U型梁平台和疏散梯从客室内撤离到轨道地面上；当列车紧急停靠后，轨道两侧为箱型梁时，在司机室侧门门框上铰接一个向车体外设置的踏板，踏板上铰接疏散梯，乘客通过司机室侧门、踏板和疏散梯从客室内撤离到轨道地面上。
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