[发明专利]一种用于汽车悬架系统的板簧总成有效
| 申请号： | 201710657650.7 | 申请日： | 2017-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN107650608B | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 梁荣朝;徐东升;高立军;刘浪纯 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰;康正德 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于汽车悬架系统的板簧总成，涉及汽车零部件技术领域。板簧总成连接车桥和车架，用于传递车架和车身之间的力和力矩，起导向和缓冲的作用，包括主板簧、副板簧和导向机构。主板簧由钢材料构成，位于车桥上方，用于纵向力导向。副板簧由复合材料构成，位于主板簧的上方或下方，用于缓冲垂向力。导向机构一端与所述车架相连，另一端与所述主板簧相连，导向机构与主板簧之间成预设角度，用于横向力导向。采用本发明的板簧总成，不仅减少由复合材料制成的副板簧受到的侧向力，增加板簧总成的使用寿命，还提高车辆稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 悬架 系统 总成 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车悬架系统的板簧总成，连接车桥和车架，用于传递所述车架和车身之间的力和力矩，起导向和缓冲的作用，其特征在于，包括：主板簧，由金属材料构成，位于车桥上方，所述主板簧具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述车架相连，用于纵向力导向；副板簧，由复合材料构成，位于所述车桥的上方，所述副板簧固定在所述主板簧正上方或正下方，用于缓冲垂向力；和导向机构，具有相对的第三端和第四端，所述第三端与所述车架相连，所述第四端与所述主板簧相连，所述导向机构与所述主板簧之间成预设角度，用于横向力导向。
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