[发明专利]一种带有弹性止挡的钩缓装置在审
| 申请号： | 201710664513.6 | 申请日： | 2017-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108202753A | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 齐红瑞;仝雷;李幸人;张江田 | 申请（专利权）人： | 中车大同电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司： | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人： | 阚梓瑄;王卫忠 |
| 地址： | 037038*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有弹性止挡的钩缓装置。弹性止挡作为钩缓装置的附件安装在冲击座的两侧立柱上，当车钩横向偏转到一定角度后，车钩钩身与弹性止挡接触，从而对车钩横向偏转起到一定的抑制作用；同时钩缓装置拥有一种新型前从板，此前从板在与车钩接触的圆弧面上开有等间距纵向排列凹槽，由于车钩尾部圆弧面半径小于前从板圆弧面半径，所以使得前从板圆弧面与车钩尾部圆弧面由理论上的单线接触变为双线接触，增大了车钩尾部与前从板的摩擦系数，提供更大的稳钩作用力矩。在机车重载运输中，以上两点共同作用，使车钩相对车体发生较小的偏转角度，保证机车的动力学性能和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 从板 弹性止挡 钩缓装置 尾部圆弧面 横向偏转 圆弧面 机车 偏转 动力学性能 单线接触 附件安装 间距纵向 摩擦系数 双线接触 重载运输 作用力矩 冲击座 车体 钩身 立柱 稳钩 保证 | ||
【主权项】：
1.一种带有弹性止挡的钩缓装置，其特征在于，弹性止挡作为钩缓装置的附件安装在冲击座的两侧立柱上，当车钩横向偏转到一定角度后，车钩钩身与弹性止挡接触，从而对车钩横向偏转起到一定的抑制作用,所述钩缓装置采用一种新型前从板在与车钩接触的圆弧面上开有等间距纵向排列凹槽，由于车钩尾部圆弧面半径小于前从板圆弧面半径，使得前从板圆弧面与车钩尾部圆弧面由理论上的单线接触变为双线接触，增大了车钩尾部与前从板的摩擦系数，提供更大的稳钩作用力矩,使车钩相对车体发生较小的偏转角度，保证机车的动力学性能和安全性。
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