[发明专利]当电池充电受限制时控制车辆的驱动的系统和方法在审
| 申请号： | 201710665467.1 | 申请日： | 2017-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108216181A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 申东准 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种当电池充电受限制时控制车辆的驱动的系统和方法。方法包括：根据车辆的速度计算目标车轮扭矩；根据车辆的差动齿轮设备计算目标电动机扭矩；以及当目标电动机扭矩与电动机充电限制扭矩经比较，目标电动机扭矩大于电动机充电限制扭矩时，计算混合起动器发电机的放电功率。当混合起动器发电机的放电功率与混合起动器发电机的放电限制功率经比较，混合起动器发电机的放电功率小于混合起动器发电机的放电限制功率时，阻止车辆的燃料喷射并且使发动机离合器脱离。附加地，确定车辆的发动机参考速度。 | ||
| 搜索关键词： | 起动器 发电机 放电功率 目标电动机扭矩 电池充电 放电限制 限制扭矩 电动机 受限制 充电 差动齿轮设备 发动机离合器 电动机扭矩 驱动 计算目标 目标车轮 燃料喷射 速度计算 发动机 参考 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种当电池充电受限制时控制车辆的驱动的方法，包括：根据所述车辆的速度，通过控制器计算目标车轮扭矩；根据所述车辆的差动齿轮设备，通过所述控制器计算目标电动机扭矩；当所述目标电动机扭矩与电动机充电限制扭矩经比较，所述目标电动机扭矩大于所述电动机充电限制扭矩时，通过所述控制器计算混合起动器发电机的放电功率；当所述混合起动器发电机的放电功率与所述混合起动器发电机的放电限制功率经比较，所述混合起动器发电机的放电功率小于所述混合起动器发电机的放电限制功率时，通过所述控制器阻止所述车辆的燃料喷射并且使发动机离合器脱离；以及通过所述控制器确定所述车辆的发动机参考速度。
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