[发明专利]传动轴与变速箱一体式传动结构有效
| 申请号： | 201710691636.9 | 申请日： | 2017-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN107489742B | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 张泰山;李玉泉;陆俊 | 申请（专利权）人： | 永祺（中国）车业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/26 | 分类号： | F16H3/26;F16H57/023 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213031 江苏省常州市新北区通江中路68*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种传动轴与变速箱一体式传动结构，它包括主传动轴、副传动轴以及变速机构；主传动轴的后端传动连接有第一斜齿轮，副传动轴的前端依次设置有第二斜齿轮、第三斜齿轮和弹性复位机构；变速机构包括变速传动轴、第四斜齿轮、第五斜齿轮和第六斜齿轮，第一斜齿轮与第四斜齿轮始终相啮合，构成一档齿轮对，推动滑块顶杆结构，使所述第二斜齿轮与第五斜齿轮啮合，构成二档齿轮对，继续推动滑块顶杆结构，使所述第三斜齿轮与第六斜齿轮啮合，构成三档齿轮对。本发明在自行车传动轴上加入了变速机构，一档齿轮对始终相啮合，即一档为常态，推动滑块顶杆，使二档齿轮对或三档齿轮对啮合，从而使传动轴挂二档或挂三档，换档简单。 | ||
| 搜索关键词： | 斜齿轮 啮合 传动轴 变速机构 推动滑块 一体式传动结构 顶杆结构 二档齿轮 副传动轴 三档齿轮 一档齿轮 主传动轴 变速箱 弹性复位机构 自行车传动轴 传动连接 依次设置 变速 常态 顶杆 换档 三档 | ||
【主权项】：
1.一种传动轴与变速箱一体式传动结构，其特征在于：它包括主传动轴(9)、副传动轴(16)以及变速机构，主传动轴(9)与副传动轴(16)通过花键传动连接；所述主传动轴(9)的后端传动连接有第一斜齿轮(18)，所述副传动轴(16)的前端依次设置有第二斜齿轮(19)、第三斜齿轮(20)和弹性复位机构，弹性复位机构用于使第二斜齿轮(19)、第三斜齿轮(20)复位，所述第二斜齿轮(19)和第三斜齿轮(20)之间或一侧安装滑块顶杆结构，用于推动第二、三斜齿轮在副传动轴(16)上前后滑动；所述变速机构包括变速传动轴(15)，以及安装在变速传动轴(15)上的第四斜齿轮(11)、第五斜齿轮(12)和第六斜齿轮(13)，所述第一斜齿轮(18)与第四斜齿轮(11)始终相啮合，构成一档齿轮对，推动滑块顶杆结构，使所述第二斜齿轮(19)与第五斜齿轮(12)啮合，构成二档齿轮对，继续推动滑块顶杆结构，使所述第三斜齿轮(20)与第六斜齿轮(13)啮合，构成三档齿轮对。
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