[发明专利]一种改善EPSc驱动单元噪音的结构及倾斜角计算方法有效
| 申请号： | 201710701185.2 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN107463753B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 余洁明;蔡菁;郑良剑 | 申请（专利权）人： | 博世华域转向系统有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;B62D15/02;G06F30/15;G06F119/14;G06F119/10 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 王雯婷;方燕娜 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种改善EPSc驱动单元噪音的结构及倾斜角计算方法，通过一个15°的楔形机构搭配一定刚度的橡胶弹簧，能够解决传感单元与伺服壳体的配合间隙产生的机械噪音抱怨，提升产品质量及减少售后索赔，具有良好的经济性，同时斜楔机构的材质为非金属件，所以制造方便零件成本也会比较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 epsc 驱动 单元 噪音 结构 倾斜角 计算方法 | ||
【主权项】：
一种改善EPSc驱动单元噪音的结构，包括传感单元盖、输入轴、壳体、蜗轮、输出轴，其特征在于：输入轴（4）的下端与输出轴（8）的顶端相配合形成转向轴小总成，转向轴小总成上套设有传感单元总成、楔形支撑盘（3）、蜗轮（7）、外壳（6）和传感单元盖（5），传感器单元总成、楔形支撑盘（3）、蜗轮（7）均位于外壳（6）内部，传感器单元盖（5）盖在外壳顶部，传感器单元总成位于楔形支撑盘（3）上方，蜗轮（7）位于楔形支撑盘（3）下方，楔形支撑盘（3）与壳体（6）之间的空隙中插设有楔形补偿环（2），楔形补偿环（2）上加装有橡胶弹簧（1）。
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