[发明专利]一种减振结构及用该减振结构的车辆在审
| 申请号： | 201710707586.9 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN109404461A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 陈西山;董栋;吕振伟;王兵;王永坤;任旭辉;叶小翠;王红军 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;B62D33/06 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减振结构及用该减振结构的车辆，减振结构包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别转动装配有第一减振轮和第二减振轮，所述两个减振轮中心的连线与第二支架的振动方向有夹角。第一减振轮和第二减振轮的中心连线与竖直方向有夹角，车架在竖直方向有位移时，第二减振轮通过位移分量传递给第一减振轮，使第二减振轮在竖直方向上的位移较小，从而有效的降低车架传递给驾驶室在竖直方向上的位移，起到较好的减振作用。 | ||
| 搜索关键词： | 减振轮 减振结构 支架 竖直 车架 减振作用 位移分量 振动方向 中心连线 转动装配 传递 驾驶室 连线 | ||
【主权项】：
1.一种减振结构，其特征在于：包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别转动装配有第一减振轮和第二减振轮，所述两个减振轮中心的连线与第二支架的振动方向有夹角。
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