[发明专利]轮胎监测方法及轮胎监测系统有效
| 申请号： | 201710707746.X | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN107901711B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 邓小兰;庄有新;郭军;张瑞飓;温程亮 | 申请（专利权）人： | 深圳市云图电装系统有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04;B60C23/06 |
| 代理公司： | 44394 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 夏龙 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轮胎监测方法，包括步骤：以轮胎气压作为监测对象，自初始状态起当监测到轮胎气压大于一预定临界气压值P1时，进入第一运行状态；以轮胎气压作为监测对象，在第一运行状态下，当监测到的轮胎气压与前一次监测的轮胎气压差值ΔP大于或等于一预设气压差值ΔP1时，进入第一报警状态；以轮胎加速度作为监测对象，在第一运行状态下，当监测到的轮胎加速度大于一预设加速度值N时，进入第二运行状态；及以轮胎气压作为监测对象，在第二运行状态下，当监测到的轮胎气压与前一次监测的轮胎气压差值ΔP大于或等于一预设气压差值ΔP2时，进入第二报警状态。还提供一种轮胎监测系统。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 监测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎监测方法，包括步骤：/n以轮胎气压作为监测对象，自初始状态起当监测到轮胎气压大于一预定临界气压值P1时，进入第一运行状态；/n以轮胎气压作为监测对象，在第一运行状态下，当监测到的轮胎气压与前一次监测的轮胎气压差值ΔP大于或等于一预设气压差值ΔP1时，进入第一报警状态；/n以轮胎速度变量作为监测对象，在第一运行状态下，当监测到的轮胎速度变量大于一预设速度变量值N时，进入第二运行状态；及/n以轮胎气压作为监测对象，在第二运行状态下，当监测到的轮胎气压与前一次监测的轮胎气压差值ΔP大于或等于一预设气压差值ΔP2时，进入第二报警状态；/n在第一报警状态下，当监测到轮胎气压差值ΔP在一预设时间A3内持续小于所述预设气压差值ΔP1时，回到第一运行状态；在第一报警状态下，当监测到的轮胎速度变量大于所述预设速度变量值N时，进入第二报警状态；在第一报警状态下，当监测到轮胎气压差值ΔP在所述预设时间A3内持续小于所述预设气压差值ΔP1的同时，监测到轮胎速度变量大于所述预设速度变量值N时，优先回到第一运行状态。/n
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