[发明专利]用于地铁车站盾构孔边的钢结构挡土墙及其使用方法在审
| 申请号： | 201710708301.3 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN107386318A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 朱炎兵;赵星;罗会平;余玉琴 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/02 | 分类号： | E02D29/02 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于地铁车站盾构孔边的钢结构挡土墙，包括钢立板(1)和钢踵板(3)，所述钢踵板(3)一条边与所述钢立板(1)的一条边垂直连接，使得两者形成横截面为L型的立体结构，所述立体结构形成的L型空间中设有多个扶壁钢板(2)，各个所述扶壁钢板(2)沿连接边长度方向等间距布置，所述扶壁钢板(2)的对面靠近所述钢立板(1)的两端设有吊钩装置(4)。本发明还公开了一种该钢结构挡土墙的使用方法。本发明的钢结构挡土墙，通过钢立板、扶壁钢板、钢踵板及吊钩装置焊接而成，结构强度高，质量轻，挡土效果好，同时方便后期回收与破除，在盾构孔永久封堵后，用吊机通过吊钩装置将钢结构挡土墙吊出后循环利用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 地铁 车站 盾构 钢结构 挡土墙 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
一种用于地铁车站盾构孔边的钢结构挡土墙，其特征在于，包括：钢立板(1)和钢踵板(3)；其中，所述钢立板(1)为矩形钢板；所述钢踵板(3)为矩形钢板，其一条边与所述钢立板(1)的一条边垂直，并通过焊接实现固定连接，使得两者形成横截面为L型的立体结构，所述钢踵板(3)的宽度小于所述钢立板(1)的高度；所述立体结构形成的L型空间中设有多个扶壁钢板(2)，每个所述扶壁钢板(2)的两边分别与钢立板(1)和钢踵板(3)的表面固定，各个所述扶壁钢板(2)沿连接边长度方向等间距布置，所述扶壁钢板(2)用于加强所述钢立板(1)和所述钢踵板(3)的连接稳定性且支撑所述钢立板(1)；所述扶壁钢板(2)的对面靠近所述钢立板(1)的两端设有吊钩装置(4)，用于吊装所述钢结构挡土墙，使其安装于所述地铁车站盾构孔边，实现快速挡土作用。
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