[发明专利]高级刹车优先装置及其方法有效
| 申请号： | 201710722516.0 | 申请日： | 2017-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN109383466B | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉 | 申请（专利权）人： | （株）韩中NCS |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T17/22;F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 金玲 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高级刹车优先装置及其方法。包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,30)，用于对流入到发动机(10)中的空气量进行调节；其中，电子控制单元(ECU,110)在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到刹车开关(41)的刹车信号时，通过对油门踏板(50)开关的信号进行控制而优先接收刹车开关(41)的刹车信号。 | ||
| 搜索关键词： | 高级 刹车 优先 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高级刹车优先装置，其特征在于，包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对上述进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收上述发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,30)，用于对流入到上述发动机(10)中的空气量进行调节；其中，上述电子控制单元(ECU,110)，在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到上述刹车开关(41)的刹车信号时，对油门踏板(50)开关的信号进行控制，优先接收上述刹车开关(41)的刹车信号。
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