[发明专利]电动汽车的冷却系统在审
| 申请号： | 201710731006.X | 申请日： | 2017-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN107650656A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 林章确 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车的冷却系统，包括电机、用于对电机进行控制的电机控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、整车控制器以及冷却装置；第一温度传感器用于将检测到的电机的实时温度传送至电机控制器；第二温度传感器用于将检测到的电机控制器的实时温度传送至电机控制器；电机控制器将电机的实时温度以及电机控制器的实时温度发送至整车控制器；当所述电机的实时温度以及电机控制器的实时温度均小于正常工作温度阈值时，整车控制器控制冷却装置停止工作；当所述电机的实时温度或者电机控制器的实时温度大于正常工作温度阈值时，整车控制器控制冷却装置开始工作。本发明提供的电动汽车的冷却系统能够节约了能量且减少了噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的冷却系统，包括用于驱动电动汽车行驶的电机，与所述电机相连并用于对所述电机进行控制的电机控制器；其特征在于：所述电动汽车的冷却系统还包括第一温度传感器、第二温度传感器、整车控制器以及冷却装置；所述第一温度传感器用于将检测到的所述电机的实时温度传送至所述电机控制器；所述第二温度传感器用于将检测到的所述电机控制器的实时温度传送至所述电机控制器；所述电机控制器还用于与所述整车控制器进行通讯以将所述电机的实时温度以及所述电机控制器的实时温度发送至所述整车控制器；所述整车控制器用于依据所述电机的实时温度以及所述电机控制器的实时温度采取相应的对策控制所述冷却装置进行相应的工作；当所述电机的实时温度以及所述电机控制器的实时温度均小于正常工作温度阈值时，所述整车控制器控制所述冷却装置停止工作；当所述电机的实时温度或者所述电机控制器的实时温度大于所述正常工作温度阈值时，所述整车控制器控制所述冷却装置开始工作。
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