[发明专利]一种轻型机动车最优生态驾驶行为参数的确定方法有效
| 申请号： | 201710736796.0 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN107563424B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 程颖;刘莹;杨军;胡莹;王书灵;何巍楠;张明辉 | 申请（专利权）人： | 北京交通发展研究院 |
| 主分类号： | G06K9/62 | 分类号： | G06K9/62 |
| 代理公司： | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人： | 陈琳琳;杨青 |
| 地址： | 100073 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轻型机动车最优生态驾驶行为参数的确定方法，所述方法包括：步骤1)对轻型机动车在典型道路上的样本数据进行提取，然后基于提取的数据对速度及油耗数据进行聚类分析，划分典型道路上的速度区间；步骤2)对怠速、加速、减速和匀速四种驾驶行为工况进行定义；步骤3)利用波动控制与趋势控制相结合的循环迭代方法，通过逐秒加速度与隔秒加速度的相互配合对样本数据的车辆工况进行识别；步骤4)根据识别出的样本数据的工况，提取在典型道路上的各速度区间的四种驾驶行为的速度特征值和加速度特征值；步骤5)在典型道路上确定四种生态驾驶行为的最优参数，获得各个工况下使油耗最少的生态驾驶行为。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 机动车 最优 生态 驾驶 行为 参数 确定 方法 | ||
【主权项】：
一种轻型机动车最优生态驾驶行为参数的确定方法，所述方法包括：步骤1)对轻型机动车在典型道路上的样本数据进行提取，然后基于提取的数据对速度及油耗数据进行聚类分析，划分典型道路上的速度区间；所述样本数据为大量轻型机动车逐秒行驶数据；步骤2)对怠速、加速、减速和匀速四种驾驶行为工况进行定义；步骤3)利用波动控制与趋势控制相结合的循环迭代方法，通过逐秒加速度与隔秒加速度的相互配合对样本数据的车辆工况进行识别；步骤4)根据识别出的样本数据的工况，提取在典型道路上各速度区间下的四种驾驶行为的速度特征值和加速度特征值；步骤5)在典型道路上确定四种生态驾驶行为的最优参数，获得各个工况下使油耗最少的生态驾驶行为。
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