[发明专利]一种基于结构性开孔的脚手架搭建方法有效

专利信息
申请号: 201710750123.0 申请日: 2017-08-28
公开(公告)号: CN107434009B 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 戴伟 申请(专利权)人: 上海江南长兴造船有限责任公司
主分类号: B63B9/00 分类号: B63B9/00;B63C5/02
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种基于结构性开孔的脚手架搭建方法,具体包括步骤:在位置相对的两个船舶结构上分别预先开设多个通孔;在每个通孔内设置橡胶套;第一钢管贯穿位置相对的两个通孔;在第一钢管上固定第二钢管,在第二钢管上固定脚手板,形成脚手架平台。本发明操作简单、使用方便,能够方便、快速的搭载脚手架平台,提高了脚手架搭设的便利性,解决了落地搭设扣件式钢管脚手架的材料投入量大的问题和脚手架工艺件安装产生的拆除、修补、增加船重等不确定性问题,减少了脚手架搭设的材料,提高了搭设速度,降低了施工难度和成本;且船舶结构上开设的通孔既不会增加脚手架钢管穿孔的难度,也不会影响船舶结构强度。
搜索关键词: 脚手架 搭设 通孔 钢管 脚手架平台 船舶结构 位置相对 结构性 开孔 扣件式钢管脚手架 不确定性问题 手板 脚手架钢管 施工难度 影响船舶 便利性 穿孔的 工艺件 固定脚 投入量 橡胶套 修补 落地 拆除 贯穿
【主权项】:
1.一种基于结构性开孔的脚手架搭建方法,其特征在于,具体包括以下步骤:步骤1:在位置相对的第一侧船舶结构和第二侧船舶结构上分别预先开设多个矩阵式分布的通孔,令第一侧船舶结构上的通孔为第一通孔,第二侧船舶结构上的通孔为第二通孔,所述第一通孔的大小、数量和分布位置均与第二通孔相同, 相邻两个第一通孔或第二通孔之间的纵向间距为1.8m‑2.0m,横向间距为0.5m‑1.2m;具体地,根据船舶建造设计要求设计脚手架搭设方案;根据脚手架搭设方案确定船舶结构上的开孔位置;根据船舶结构上的开孔位置绘制脚手架管孔开孔图并进行送审;送审通过后,根据脚手架管孔开孔图对船舶钢板进行套料切割;步骤2:分别在第一通孔和第二通孔内设置橡胶套;步骤3:第一钢管贯穿相对的第一通孔和第二通孔,并通过扣件进行锁紧定位,所述扣件固定在第一通孔和第二通孔一侧的第一钢管上;步骤4:在第一钢管上固定第二钢管,在第二钢管上固定脚手板,形成脚手架平台,所述脚手板的设置方向与第一钢管的长度方向相一致。
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