[发明专利]一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法

摘要

本发明涉及交通安全技术领域，特指一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，包括设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉、设于车道侧墙位置的多个反光环、设于车道侧墙位置的多个反光条、设于车道侧墙位置的多个诱导标与设于检修道外侧壁位置的多个轮廓标，多个诱导标与反光环对应设置构成箭头形结构设置。本发明针对隧道弯道视觉环境单调、诱导性差、驾驶员易偏离车道、撞击侧墙或驶入对向车道的特点，通过猫眼道钉、反光环、反光条、诱导标与轮廓标的组合，可以满足驾驶员对隧道弯道和坡道驾驶方向感、速度感、距离感的需求，从而有效提升低等级公路隧道弯坡路段的交通安全。

主权项

1.一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：包括设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉（1）、设于车道侧墙位置的多个反光环（2）、设于车道侧墙位置的多个反光条（3）、设于车道侧墙位置的多个诱导标（4）与设于检修道外侧壁位置的多个轮廓标（5），所述多个诱导标（4）与反光环（2）对应设置构成箭头形结构设置；在弯道半径为200~1000m的低等级公路隧道弯道上，其设置方法包括以下步骤：步骤一，调查设置隧道的半径，计算反光环（2）设置间距并确定隧道类型，从而选取诱导系统设置方案类型；步骤二，根据确定诱导系统设置方案类型和计算所得反光环（2）间距，在ZY点安装第一个反光环(2)，并按反光环(2)间距依次设置反光环(2)直到直线路段；步骤三，基于边缘率的高中低频信息组合隧道诱导系统，在根据线形诱导标设置原则计算所得反光环（ 2） 间距的基础上，反光环（ 2） 间距还需同时满足高中低频组合对应间距；在两条件的共同限制下，把隧道弯道划分为半径≤400m和半径＞400m分别确定隧道弯道诱导诱导频率，按比例对照已安装好的反光环（2）设置反光条（3）、猫眼道钉（1）和轮廓标（5）；步骤四，在反光环（ 2） 两侧设置诱导标（ 4） ，组成箭头形诱导标识，需要注意反光面组成的箭头指向与行车方向保持一致；步骤五，在对向车流分隔线两侧安装猫眼道钉（ 1） ，与路侧猫眼道钉（ 1） 保持水平。