[发明专利]一种插电式并联混合动力汽车再生制动控制方法及方法在审
| 申请号： | 201710768647.2 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN107757378A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 张潘婷;龚正旭;景星烁;葛少磊 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L7/26 |
| 代理公司： | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙)32273 | 代理人： | 张学彪 |
| 地址： | 210094 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式并联混合动力汽车再生制动控制方法，通过对CVT速比控制策略、再生制动比例控制策略及底层模糊控制策略进行研究，比以往的再生制动提高了车辆行驶过程中的能量转换效率。同时，减少了刹车时导致的机械磨损。本发明主要分为三个步骤第一CVT速比控制策略设计；第二再生制动比例控制策略设计；第三，底层模糊控制策略设计。所构建的再生制动控制策略，比以往的混合动力汽车制动节省更多的电能，降低了能耗，节约资本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 并联 混合 动力 汽车 再生制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种插电式并联混合动力汽车再生制动控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、利用CVT速比控制方法优化CVT速比的变化率；步骤二、利用再生制动比例控制方法在不同的制动强度下对制动力矩进行规划；步骤三、将后轴制动力利用底层模糊控制方法对电制动以及机械制动进行二次分配。
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