[发明专利]在停用构型中限制空气动力扰动的推力反向器系统有效
| 申请号： | 201710790898.0 | 申请日： | 2017-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN107795406B | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 奥利维耶·波蒂斯;杰罗姆·科尔马格罗 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | F02K1/70 | 分类号： | F02K1/70;F02K1/76 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;陈伟伟 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了减少飞行器双流式涡轮发动机的次通道中的空气动力扰动，本发明提供了一种推力反向器系统(40)，其包括推力反向器叶栅(46)和借助于门部段(50a、50b)提供的反向器门，这些门部段(50a、50b)在反向器系统的停用构型中以相对于彼此折叠的状态布置，并且容置在位于次通道(24)外部的容置空间(60)中。另外，该系统构造成使得在从停用构型转变至启用构型时以下方面同时发生：叶栅朝向发动机舱孔口(70)向后移位，其中，发动机舱孔口(70)被由叶栅向后驱动的外部可移动发动机舱罩(28)释放；以及门部段(50a、50b)展开直到其达到位于次通道内的展开关闭位置为止。 | ||
| 搜索关键词： | 停用 构型 限制 空气 动力 扰动 推力 反向 系统 | ||
【主权项】：
一种用于双流式飞行器涡轮机(1)的推力反向器系统(40)，所述反向器系统包括至少一个推力反向格栅(46)，所述至少一个推力反向格栅(46)意在在所述反向器系统的启用构型中使来自涡轮机的次通道(24)的空气循环，所述反向器系统还包括至少一个反向器门(50)，所述至少一个反向器门(50)构造成在所述反向器系统处于启用构型时在所述推力反向格栅(46)的下游至少部分地阻挡所述次通道(24)，其特征在于，所述反向器门(50)使用至少两个门部段(50a、50b)来构成，所述至少两个门部段(50a、50b)在所述反向器系统的停用构型中以相对于彼此折回的状态布置并且容置在位于所述次通道(24)的外部的容置空间(60)中，并且所述格栅(46)也位于所述容置空间(60)中，所述两个门部段(50a、50b)中的至少一个门部段连接至所述格栅(46)，并且，所述反向器系统构造成使得在从所述停用构型转变至所述启用构型时以下方面同时发生：‑所述格栅(46)朝向发动机舱开口(70)向后移位，其中，所述发动机舱开口(70)被由所述格栅(46)经由所述两个门部段(50a、50b)中的至少一个门部段向后驱动的可移动外部发动机舱整流罩(28)释放；以及‑所述两个门部段(50a、50b)相对于彼此展开，直到所述两个门部段(50a、50b)到达阻挡所述次通道(24)的展开位置为止。
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