[发明专利]基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法有效
| 申请号： | 201710813392.7 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN107741538B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 袁学涛 | 申请（专利权）人： | 合肥移顺信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海翰信知识产权代理事务所(普通合伙) 31270 | 代理人： | 张维东 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，包括以下步骤：S1，预设一组初始检测点熄火的阀值参数，阀值参数包括点火电压值和点火电压补偿，以及根据点火电压值、熄火电压值和点火电压偏差值决定点熄火电压分界线。S2，检测当前点火电压值，并将点火电压值与点熄火电压分界线进行比较，若点火电压值大于点熄火电压分界线，则认为此时为点火状态，同时记录当前的电压和点火补偿电压；若点火电压值小于电熄火电压分界线，则认为此时为熄火状态，同时记录当前的电压和熄火补偿电压。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 汽车 蓄电池 电压 变化 自适应 虚拟 熄火 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，预设一组初始检测点熄火的阀值参数，所述阀值参数包括点火电压值和点火电压补偿，以及根据点火电压值、熄火电压值和点火电压偏差值决定点熄火电压分界线。S2，检测当前点火电压值，并将所述点火电压值与所述点熄火电压分界线进行比较，若所述点火电压值大于所述点熄火电压分界线，则认为此时为点火状态，同时记录当前的电压和点火补偿电压；若所述点火电压值小于所述电熄火电压分界线，则认为此时为熄火状态，同时记录当前的电压和熄火补偿电压。
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