[发明专利]基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法

摘要

本发明公开了一种基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法，包括以下步骤：修建便道、平整场地，完成墩柱施工；框构基坑开挖、结构制作和既有铁路轨道应力放散；横承梁就位；接触网迁改；便梁线外拼装，整体横移就位；开挖便梁下路基，框构顶进施工；便梁整体移出，线路轨排就位；接触网迁改；横承梁和钢管柱分段拆解和移出；线路和场地的后期恢复、框构附属以及公路相关施工。本发明取消了挖孔桩支墩，方便了便梁下平联的安装，实现了加固体系的快速安拆和重复利用，保证了施工过程中不破坏铁路路基道床，明显提升了线路加固体系的刚度和稳定性，减小了对铁路运营的影响，扩大了线路加固体系的适用范围，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。

主权项

1.一种基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法，其特征在于：包括以下步骤：（ⅰ）修建便道、平整场地，完成支点墩、平衡墩的施工施工支点墩桩基（3‑2）和平衡墩桩基（4‑2），安装支点墩钢管柱（3‑1）及支点墩顶帽（3‑3），安装平衡墩钢管柱（4‑1）及平衡墩顶帽（4‑3）；（ⅱ）框构基坑开挖、结构制作和既有铁路轨道应力放散框构防护桩施作、基坑开挖、结构钢筋绑扎、模板制作、混凝土浇筑等，完成既有铁路的应力放散和短轨的临时连接；（ⅲ）横承梁就位横承梁（2）的横承梁中段（2‑1）、横承梁边段（2‑2）分别在步骤（ⅰ）的桩墩上就位，并对位调整后拼接；（ⅳ）接触网迁改根据迁改方案完成，临时的接触网支柱可固定于横承梁上；（ⅴ）便梁线外拼装，拼装完成后便梁整体横移就位便梁（1）的边纵梁（1‑1）、线间纵梁（1‑1’）、小横梁（1‑2）、连接牛腿（1‑4）、下平联（1‑3）分别吊装置于步骤（ⅲ）的横承梁（2）上，完成便梁（1）的整体拼装；（ⅵ）开挖便梁下路基、框构顶进施工开挖便梁下既有铁路路基，布设千斤顶和顶铁后，框构顶进就位；（ⅶ）便梁整体移出，线路轨排就位（ⅷ）接触网迁改根据迁改方案，完成永久的接触网支柱的安装；（ⅸ）横承梁和钢管柱的分段拆解和移出拆解和移出横承梁中段（2‑1）、横承梁边段（2‑2）、拆解支点墩钢管柱（3‑1）及支点墩顶帽（3‑3），拆解平衡墩钢管柱（4‑1）及平衡墩顶帽（4‑3）；（ⅹ）线路和场地的后期恢复、框构附属施工以及公路相关施工。