[发明专利]举升装置重力势能压力容积储用系统

摘要

一种举升装置重力势能压力容积储用系统，所述系统是在举升机构液压缸进出油口系统的基础上增设有液电复合能量回收系统，所述液电复合能量回收系统是由液压马达/泵、电动/发电机、超级电容模块和蓄能器构成，其中液压马达/泵的一进/出油口通过控制阀与举升液压缸连通、另一油口与蓄能器连通，液压马达/泵输出轴与电动/发电机的输出轴连接，超级电容模块连接在电动/发电机转速控制器直流母线上。本发明将举升机构下落时具有的重力势能，通过液压马达/泵和电动发电机，无节流损失地储存到蓄能器和超级电容中，并可无节流损失地对储存的这部分能量进行再生利用，提高了机器工作效率、降低了运行成本，减少了发动机的排放污染。

主权项

1.一种举升装置重力势能压力容积储用系统，包括有发动机（1）、主控制阀（2）、举升液压缸（3）、溢流阀（12）及主液压泵（13）举升机构液压控制回路；其特征在于：增设有转换控制阀（4）、压力连续可调液压马达/泵（5）、液压蓄能器（6）、电动/发电机（7）、电机转速控制器（8）、超级电容（9）、DC‑DC变换器（10）及外部电源（11）；所述举升液压缸（3）的进出油口分别与转换控制阀（4）的工作油口C和D连通；所述外部电源（11）与电机转速控制器（8）的输入端连通，电机转速控制器（8）的输出端连接有电动/发电机（7）的输入端，DC‑DC变换器（10）连接有电机转速控制器（8）的直流母线，超级电容（9）与DC‑DC变换器（10）连接；所述压力连续可调液压马达/泵（5）包括有：阻尼孔Ⅰ（14）、马达/泵模式切换阀（15）、主控压力阀（16）、阻尼孔Ⅱ（17）、比例先导溢流阀（18）、变量液压缸无杆腔（19）、液压马达/泵（20）、阻尼孔Ⅲ（21）、变量液压缸有杆腔（22）、油箱（23）及位移传感器（24）；所述液压马达/泵（20）的F口、变量液压缸有杆腔（22）、主控压力阀（16）的左端控制腔、阻尼孔Ⅰ（14）进油口、马达/泵模式切换阀（15）的油口H与转换控制阀（4）的工作油口E相互连通；阻尼孔Ⅰ（14）的出油口与比例先导溢流阀（18）的进油口、主控压力阀（16）的右端控制腔连通，比例先导溢流阀（18）出油口、马达/泵模式切换阀（15）的油口I与阻尼孔Ⅲ（21）的出油口与油箱（23）连通；马达/泵模式切换阀（15）的油口J和油口K分别与主控压力阀（16）的油口L和油口M连通；主控压力阀（16）的油口N与阻尼孔Ⅱ（17）的进油口、阻尼孔Ⅲ（21）的进油口连通，阻尼孔Ⅱ（17）出油口与变量液压缸无杆腔（19）连通；位移传感器（24）安装在变量液压缸活塞（25）上，检测液压马达/泵（20）的排量；液压马达/泵（20）输入轴与电动/发电机（7）输出轴相连；液压马达/泵（20）工作油口G和液压蓄能器（6）连通。