[发明专利]一种对插式后副车架在审
| 申请号： | 201710857841.8 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109533023A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 卢艺;孙为州;孙宪猛;杨哲;姚渊 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种对插式后副车架，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁的前后两端分别横向延伸有与右纵梁相向的第一前横段和第一后横段；右纵梁的前后两端分别横向延伸有与左纵梁相向的第二前横段和第二后横段；左纵梁的第一前横段与右纵梁的第二前横段对插后连接形成前横梁，左纵梁的第一后横段与右纵梁的第二后横段对插后连接形成后横梁。本发明仅通过左右纵梁对插焊接形成后副车架，零部件减少，模具开发减少，焊接点少，加工方便且能够减轻焊接热量对左右纵梁铝合金材料的影响。本发明还可调整左右纵梁对接部分的长度使前横梁长度可调，进而适应不同车型不同轮距，很好的实现底盘平台化和通用化，降低新车型整车开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 右纵梁 左纵梁 前横段 横段 后副车架 对插 纵梁 横向延伸 对插式 前横梁 相向 焊接 通用化 铝合金材料 长度可调 底盘平台 加工方便 模具开发 整车开发 焊接点 后横梁 可调整 新车型 轮距 零部件 车型 | ||
【主权项】：
1.一种对插式后副车架，包括左纵梁(1)和右纵梁(2)，其特征在于：所述左纵梁(1)的前后两端分别横向延伸有与所述右纵梁相向的第一前横段(11)和第一后横段(12)；所述右纵梁(2)的前后两端分别横向延伸有与所述左纵梁(1)相向的第二前横段(21)和第二后横段(22)；所述左纵梁(1)的第一前横段(11)与所述右纵梁(2)的第二前横段(21)对插后连接形成前横梁，所述左纵梁(1)的第一后横段(12)与所述右纵梁(2)的第二后横段(22)对插后连接形成后横梁。
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