[发明专利]继电器及使用该继电器的动力电池电路有效
申请号: | 201710861707.5 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN107610980B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 孔志杰 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H01H50/16 | 分类号: | H01H50/16;H01M10/42 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 201702 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种用于高压回路的继电器,该继电器的开关由低压源驱动,该继电器包括主线圈和与该主线圈配合的第一衔铁,该主线圈的线圈电流由该低电压源供电,该第一衔铁位于该高压回路中,响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该高压回路断开和闭合的位置,与该第一衔铁配合的副线圈和为该副线圈供电的驱动回路,该驱动回路由该高压回路的高压源供电,该副线圈在该驱动回路闭合时得电从而产生使该第一衔铁处于闭合位置的附加电磁力,以及与该主线圈配合的第二衔铁,该第二衔铁位于该驱动回路中,响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该驱动回路断开或闭合的位置。本发明还提供了一种使用该继电器的动力电池电路。 | ||
搜索关键词: | 继电器 使用 动力电池 电路 | ||
【主权项】:
1.一种用于高压回路的继电器,所述继电器的开关由低压源驱动,所述继电器包括:主线圈和与所述主线圈配合的第一衔铁,所述主线圈的线圈电流由所述低压源供电,所述第一衔铁位于所述高压回路中,响应于所述主线圈的失电和得电而相应地处于使所述高压回路断开和闭合的位置,与所述第一衔铁配合的副线圈和为所述副线圈供电的驱动回路,所述驱动回路由所述高压回路的高压源供电,所述副线圈在所述驱动回路闭合时得电从而产生使所述第一衔铁处于闭合位置的附加电磁力,以及与所述主线圈配合的第二衔铁,所述第二衔铁位于所述驱动回路中,响应于所述主线圈的失电和得电而相应地处于使所述驱动回路断开或闭合的位置。
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