[发明专利]一种轮毂铸造装置有效
申请号: | 201710863065.2 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN107737875B | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 黄浩 | 申请(专利权)人: | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B22C9/06 | 分类号: | B22C9/06;B22C9/28;B22D30/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种轮毂铸造装置,包括第一主体机构和第二主体机构,所述第二主体机构设于第一主体机构顶部,所述第一主体机构包括承载床体,所述承载床体顶部设有第一气缸以及底部设有第二气缸,所述第一气缸两侧均设有滑槽,所述第一气缸顶部设有底模具,所述底模具一侧设有左模具以及另一侧设有右模具,所述左模具一侧与右模具一侧均设有第一电机。本发明通过设有第一主体机构与第二主体机构,以便于通过传感器、丝杆和多个气缸达到轮毂铸造完全自动化的效果,最大程度的降低了人工的使用,节约人力的同时降低了人力支出,提高了工作效率,避免传统铸造装置中人工操作可能出现失误的情况发生,具有较高的安全性与实用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 轮毂 铸造 装置 | ||
【主权项】:
1.一种轮毂铸造装置,包括第一主体机构(1)和第二主体机构(2),其特征在于:所述第 二主体机构(2)设于第一主体机构(1)顶部,所述第一主体机构(1)包括承载床体(3),所述 承载床体(3)顶部设有第一气缸(4)以及底部设有第二气缸(30),所述第一气缸(4)两侧均 设有滑槽(5),所述第一气缸(4)顶部设有底模具(6),所述底模具(6)一侧设有左模具(7)以 及另一侧设有右模具(8),所述左模具(7)一侧与右模具(8)一侧均设有第一电机(9),所述 第一电机(9)上设有丝杆(10),所述左模具(7)底部与右模具(8)底部均设有滑轮(11),所述 底模具(6)顶部设有顶模具(12),所述顶模具(12)上贯穿设有进料口(13),所述第二主体机 构(2)包括横梁(14),所述横梁(14)底部设有第三气缸(15),所述第三气缸(15)侧面设有红 外测距仪(41),所述第三气缸(15)之间设有下料管(16),所述下料管(16)贯穿横梁(14)且 与第一压力泵(17)连接,喷头(24)贯穿横杆(21)且与第二压力泵(22)连接,所述横梁 (14)顶部设有第一压力泵(17),所述第一压力泵(17)上设有物料输送管(18),所述横梁 (14)底部两端均设有直杆(19),其中靠近右模具(8)的直杆(19)上设有控制器(20),远离右模具(8)的另一根直杆(19)的上部设有 横杆(21)以及下部设有第四气缸(25),所述横杆(21)顶部一端设有第二压力泵(22),所 述第二压力泵(22)侧面设有水源连接管(23),所述横杆(21)底部设有喷头(24),所述第四 气缸(25)顶端设有第二连接块(42)以及侧面设有第三电机(43),所述第二连接块(42)通过 转轴与第四气缸(25)活动连接,所述第二连接块(42)上设有第二齿轮环(44),所述第三电 机(43)上设有第二齿轮(45),所述第二齿轮环(44)与第二齿轮(45)啮合,所述第二连接块 (42)顶部设有第五气缸(26),所述第二主体机构(2)一侧设有第一传送带(27),所述第一传 送带(27)一侧设有第二传送带(28),所述第一传送带(27)与第二传送带(28)底部均设有支 撑腿(29);所述左模具(7)与右模具(8) 上均设有固定槽(31),所述左模具(7)与右模具(8)内侧均设有密封板(32),所述底模具(6) 与顶模具(12)外侧均设有固定块(33),所述固定块(33)外侧设有密封层(34);所述固定槽(31)与固定块 (33)均设置为圆台状,所述固定槽(31)与固定块(33)相匹配,所述密封板(32)与密封层 (34)均由橡胶材料制成;所述第一压力泵(17)和红外 测距仪(41)均与控制器(20)电性连接,所述第一气缸(4)、第一电机(9)、第三气缸(15)和第 二气缸(30)均与控制器(20)电性连接,所述第四气缸(25)、第二压力泵(22)、第五气缸 (26)、第二电机(36)、第六气缸(39)、第三电机(43)和电动夹具(40)均与控制器(20)电性连 接。
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