[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201710864009.0 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN107878449B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 樋渡惠一;梅津大辅;砂原修;高原康典;小川大策;川村孝博;大久千华子 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/02 | 分类号： | B60W30/02;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆的控制装置，随着转向而使扭矩降低，以产生车辆减速度，按照设置于动力传递机构的卡合构件的卡合程度使扭矩适当地降低。车辆的控制装置具有：发动机(10)；自动变速器(200)，具备带锁止离合器(202f)的扭矩转换器(202)；以及控制器(50)，执行变更该锁止离合器(202f)的紧固程度的锁止控制，并且在车辆为行驶中且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，使发动机(10)的扭矩降低而产生车辆减速度，从而执行用于控制车辆姿态的扭矩减小控制。控制器(50)按照锁止控制的锁止离合器(202f)的紧固程度来使发动机(10)的扭矩降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，具有：驱动源，生成作为车辆行驶所需的驱动力的扭矩；驱动源控制机构，用于对所述驱动源的生成扭矩进行控制；动力传递机构，用于将所述驱动源的生成扭矩传递到车轮；卡合构件，设置于所述动力传递机构；卡合程度变更控制单元，进行变更所述卡合构件的卡合程度的控制；以及车辆姿态控制单元，在车辆为行驶中且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，通过控制所述驱动源控制机构而使所述驱动源的生成扭矩降低，来产生车辆减速度而控制车辆姿态；所述车辆姿态控制单元按照由所述卡合程度变更控制单元控制的所述卡合构件的卡合程度，对所述驱动源控制机构进行控制，以使所述驱动源的生成扭矩降低。
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