[发明专利]一种市政道路平整用的夯实装置

摘要

本发明公开了一种市政道路平整用的夯实装置，包括夯实车体以及设置在夯实车体左侧的夯实装置，夯实装置顶部固定设置有右侧末端与夯实车体左侧面顶部固定连接的凸出部，凸出部内设有第一空腔，第一空腔右侧的夯实车体内相对称设有第二空腔，第一空腔与第二空腔之间设有连通空腔，第一空腔内转动配合连接有第一引导轮，第一空腔左侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第一通孔，第二空腔内转动配合连接有第二引导轮，第二空腔右侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第二通孔，第二通孔底部延伸末端相连通设有第三空腔，第三空腔右侧的夯实车体内设有第四空腔；本发明提高了工作效率以及夯实的质量，省时省力，减少了路面的建造成本。

主权项

1.一种市政道路平整用的夯实装置，包括夯实车体以及设置在夯实车体左侧的夯实装置，其特征在于：夯实装置顶部固定设置有右侧末端与夯实车体左侧面顶部固定连接的凸出部，凸出部内设有第一空腔，第一空腔右侧的夯实车体内相对称设有第二空腔，第一空腔与第二空腔之间设有连通空腔，第一空腔内转动配合连接有第一引导轮，第一空腔左侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第一通孔，第二空腔内转动配合连接有第二引导轮，第二空腔右侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第二通孔，第二通孔底部延伸末端相连通设有第三空腔，第三空腔右侧的夯实车体内设有第四空腔，第四空腔底部相连设有左右延伸设置的第五空腔，第五空腔底部相连通设有左右延伸设置的切换滑动腔，第三空腔与第四空腔之间的夯实车体内转动配合连接有向左右两侧延伸设置的主转动轴，主转动轴左侧延伸末端伸入第三空腔内且与第三空腔左侧内壁转动配合连接，第三空腔内的主转动轴外表面上固定设置有收线轮，主转动轴右侧延伸末端伸入第四空腔内且与第四空腔右侧内壁转动配合连接，第四空腔内的主转动轴外表面上固定设置有双面锥轮，双面锥轮底部伸入第五空腔内，切换滑动腔内设有用以切换并带动双面锥轮转动的切换装置；切换装置包括滑动配合设置在所述切换滑动腔内的切换滑动装置，所述切换滑动装置内螺纹配合连接有左右延伸设置的螺纹杆，所述螺纹杆左侧延伸末端与所述切换滑动腔左侧内壁转动配合连接，所述螺纹杆右侧延伸末端与第一电机配合连接，所述第一电机外表面设置在所述切换滑动腔右侧内壁内且固定配合连接，所述第五空腔下方的所述切换滑动装置顶部端面内设有左右对称设置的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽之间的所述切换滑动装置顶部端面内设有第三凹槽，所述第一凹槽内设有左右延伸设置的第一转动轴，所述第一转动轴左侧延伸末端与所述第一凹槽左侧内壁转动配合连接，所述第一转动轴右侧延伸段贯穿所述第一凹槽与所述第三凹槽之间的所述切换滑动装置且转动配合连接，所述第一转动轴右侧延伸末端伸入所述第三凹槽内且末端固定设置有第一齿轮，所述第一齿轮底部的所述第三凹槽内啮合连接有第二齿轮，所述第一凹槽内的所述第一转动轴外表面上固定设置有第一锥轮，所述第二凹槽内设有左右延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸段贯穿所述第二凹槽与所述第三凹槽之间的所述切换滑动装置且转动配合连接，所述第二转动轴左侧延伸末端与所述第二齿轮右侧端固定连接，所述第二转动轴右侧延伸末端与第二电机配合连接，所述第二电机外表面设置在所述第二凹槽右侧内壁内且固定连接，所述第二凹槽内的所述第二转动轴外表面上固定设置有第二锥轮。