[发明专利]一种车钩自动对中装置及轨道车辆救援方法有效
申请号: | 201710871656.4 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN107672620B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 匡希超;帅纲要;黄豪;金希红;苏永章;刘永强;曾文娟;刘旭;李涛;苏柯 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61G7/06 | 分类号: | B61G7/06;B61G7/12 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李发军 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种车钩自动对中装置及轨道车辆救援方法。所述车钩自动对中装置包括与车钩缓冲器壳体固定相连的凸轮盘,该凸轮盘的外周面上设有第一凹口、第二凹口和第三凹口,在每个凹口的外侧对应设有一个气缸,三个气缸分别通过相应的供风管道与列车风管连通,每根供风管道上装有阀,各阀由三位控制开关控制开关,使的三个气缸中仅有一个气缸保持通气状态。本发明解决了车钩在小半径曲线上的自动连挂技术问题。 | ||
搜索关键词: | 凹口 车钩 气缸 自动对中装置 供风管道 轨道车辆 凸轮盘 三位控制开关 车钩缓冲器 小半径曲线 救援 壳体固定 列车风管 通气状态 外周 连通 | ||
【主权项】:
1.一种车钩自动对中装置,其特征在于,包括与车钩缓冲器壳体固定相连的凸轮盘(5),该凸轮盘(5)的外周面上设有第一凹口、第二凹口和第三凹口,在每个凹口(52)的外侧对应设有一个气缸,三个气缸分别通过相应的供风管道与列车风管(6)连通,每根供风管道上装有阀,各阀(10,11,12)由三位控制开关(7)控制开关,使得三个气缸中仅有一个气缸保持通气状态;三个气缸中,第一气缸(1)用于驱动凸轮盘(5)逆时针转动,第二气缸(2)用于驱动凸轮盘(5)顺时针转动,第三气缸(3)用于保持车钩中心线和车体中心线在对齐位置;当所述凸轮盘(5)逆时针转动时所述第一凹口与第一气缸(1)的伸出端啮合,凸轮盘(5)顺时针转动时所述第二凹口与第二气缸(2)的伸出端啮合,车钩中心线和车体中心线在对齐位置时第三凹口与第三气缸(3)的伸出端啮合。
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