[发明专利]一种基于导航路径的车辆诱导方法及其系统在审
| 申请号： | 201710872015.0 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN107742433A | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | 王炜;吴忠君 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/0968 | 分类号： | G08G1/0968 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 颜盈静 |
| 地址： | 210000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于导航路径的车辆诱导方法及其系统，包括以下步骤首先，读取目标车辆从出发地到目的地之间的导航路径及目标车辆的固有运行参数，并通过车载设备读取车辆的实时参数；其次，确定目标车辆通过导航路径下游第一个交叉口的通过方向及目标车辆从当前位置到所述交叉口的实际道路长度；再次，通过车辆与交叉口基站的通讯技术，获取目标车辆通过所述交叉口相应相位的相关参数；然后，确定目标车辆能够尽快通过所述交叉口的运行参数；最后，将所述的目标车辆能够尽快通过所述交叉口的运行参数表征在导航显示屏上，为驾驶员操作车辆提供参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 导航 路径 车辆 诱导 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种基于导航路径的车辆诱导方法，其特征在于：包括以下步骤：(A)获取目标车辆从出发地到目的地之间的导航路径、目标车辆的固有运行参数和目标车辆的实时运行参数；(B)根据目标车辆的导航路径和实时运行参数，确定目标车辆在导航路径下游第一个交叉口的通过相位以及目标车辆从当前位置到所述导航路径下游第一个交叉口的实际道路长度；(C)目标车辆通过与相关交叉口基站进行实时通讯，获取目标车辆通过导航路径下游第一个交叉口的相位信号参数；(D)根据所述导航路径下游第一个交叉口的相位信号参数、目标车辆从当前位置到导航路径下游第一个交叉口的实际道路距离和目标车辆的实时行驶速度，确定目标车辆能够通过该导航路径下游第一个交叉口的诱导信息；(E)将所述的诱导信息表征在导航显示屏上，为驾驶员操作车辆提供参考。
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