[发明专利]一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置

摘要

一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置属于中跨合拢装置技术领域，包括吊架走行结构和底部合拢段吊架承重限位结构。吊架走行结构在底部合拢段吊架承重限位结构的内部进行走行运输的工作。本发明区别于传统的合拢段施工装置，在梁上铺设走行轨道，通过吊架走行结构利用人力或工具拉动吊架走行结构，把吊架承重梁拖动到梁上指定位置，在此过程中，可以随时调节底部承重梁高度，远离线路。底部合拢段吊架承重限位结构的外侧包有一层绝缘板，隔绝既有线交流电，防止雨水或混凝土浆滴落到线路上，影响通车。本发明结构简单，方便快捷，对电气化铁路营业线路的运营影响小，安全性高，适合广泛推广应用。

主权项

一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置，其特征是：包括吊架走行结构(1)和底部合拢段吊架承重限位结构(2)，吊架走行结构(1)通过行走小车(104)以及走行轨道(105)与底部合拢段吊架承重限位结构(2)活动连接；所述吊架走行结构(1)包括行走架横梁(101)、立方体框架(102)、斜支撑(103)、行走小车(104)、走行轨道(105)和扁担梁Ⅰ(106)；所述行走架横梁(101)的下部与立方体框架(102)的上部固定连接，行走架横梁(101)的下部两端与行走小车(104)固定连接；所述立方体框架(102)包括四个上横梁Ⅰ(1011)、四个下横梁Ⅰ(1012)和至少八个立柱(1013)，立方体框架(102)的下部四个角各安装一个行走小车(104)；所述上横梁Ⅰ(1011)和下横梁Ⅰ(1012)一一对应布置，上横梁Ⅰ(1011)和下横梁Ⅰ(1012)之间通过立柱(1013)固定连接，位于同一侧的上横梁Ⅰ(1011)和下横梁Ⅰ(1012)之间的立柱(1013)均匀分布，并且相邻两个立柱(1013)之间通过斜支撑(103)固定连接；所述行走小车(104)与走行轨道(105)活动连接；所述扁担梁Ⅰ(106)铺设在行走架横梁(101)的上部；所述底部合拢段吊架承重限位结构(2)包括上横梁(201)、上纵梁(202)、支撑座(203)、扁担梁Ⅱ(204)、固定杆(205)、吊杆(206)、手拉吊装钢链(207)、分配梁(208)、支撑系梁(209)、绝缘板(210)和排水槽；所述上横梁(201)的下部与上纵梁(202)的上部固定连接，并且上横梁(201)的布置方向与上纵梁(202)的布置方向垂直，上横梁(201)与上纵梁(202)构成上部承重框架结构，上横梁(201)的上部与扁担梁Ⅱ(204)活动连接，上横梁(201)与槽形连续梁之间设置有上纵梁(202)和支撑座(203)；所述扁担梁Ⅱ(204)的布置方向与上纵梁(202)的方向一致；所述上纵梁(202)的一端下部与位于铁路一侧槽形连续梁的上部固定连接，上纵梁(202)的另一端下部与位于铁路另一侧对应布置的槽形连续梁的上部固定连接，上纵梁(202)的上部铺设有走行轨道(105)；所述支撑座(203)位于上纵梁(202)的两侧，并且支撑座(203)与上纵梁(202)间隔布置；所述分配梁(208)的数量为两个并且在水平方向平行布置，分配梁(208)的布置方向与上横梁(201)一致，两个分配梁(208)的两端下部分别通过工字钢连接，构成的框架为底部承重框架结构，底部承重框架结构的内框四周设置有排水槽，分配梁(208)的上部铺设钢板，分配梁(208)的中部设置有工字钢，分配梁(208)的内部预埋有固定螺母，分配梁(208)构成的底部承重框架结构外部套装有绝缘板(210)；所述固定杆(205)的一端穿过扁担梁Ⅱ(204)后通过螺母固定，固定杆(205)的另一端与分配梁(208)内部预埋的固定螺母固定连接；所述吊杆(206)的一端穿过扁担梁Ⅱ(204)后通过螺母固定，吊杆(206)的中部穿过扁担梁Ⅱ(204)及其下部的固定楔与扁担梁Ⅱ(204)上部的螺母固定连接，吊杆(206)的另一端与分配梁(208)内部预埋的固定螺母固定连接；所述手拉吊装钢链(207)一端与上横梁(201)连接，另一端与分配梁(208)连接；所述支撑系梁(209)的一端与位于铁路一侧的槽形连续梁内槽上部固定连接，支撑系梁(209)的另一端与位于铁路另一侧的槽形连续梁内槽上部固定连接；所述槽形连续梁的内底上部铺设有走行轨道(105)；所述排水槽为长方形框架结构，排水槽的排水口设置在铁路营业线的远端。