[发明专利]混合动力汽车及其发电控制方法和装置有效
| 申请号： | 201710909310.9 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109572675B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 王春生;许伯良;赵梅君 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/12 | 分类号： | B60W20/12;B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车及其发电控制方法和装置，控制方法包括：获取混合动力汽车的坡度、油门深度和用电设备的功率，确定混合动力汽车的目标用电等级；获取混合动力汽车的动力电池的SOC值和SOC平衡点确定混合动力汽车的发电需求等级；获取混合动力汽车的副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和动力电池的允许充电功率确定混合动力汽车的发电能力等级；根据目标用电等级、发电需求等级和发电能力等级确定混合动力汽车的最终发电等级，并根据最终发电等级对混合动力汽车的发电进行控制。从而实现发电控制结合用电情况，提高整车保电能力，提升用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 发电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取所述混合动力汽车的坡度、油门深度和用电设备的功率，根据所述坡度、所述油门深度和所述用电设备的功率确定所述混合动力汽车的目标用电等级；获取所述混合动力汽车的动力电池的SOC值和SOC平衡点，根据所述动力电池的SOC值和SOC平衡点确定所述混合动力汽车的发电需求等级；获取所述混合动力汽车的副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和所述动力电池的允许充电功率，并根据所述副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和所述动力电池的允许充电功率确定所述混合动力汽车的发电能力等级；根据所述目标用电等级、所述发电需求等级和所述发电能力等级确定所述混合动力汽车的最终发电等级，并根据所述最终发电等级对所述混合动力汽车的发电进行控制。
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