[发明专利]一种车辆车身非金属加强结构设计方法有效
| 申请号： | 201710930755.5 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN107766629B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 姚再起;朱凌 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆车身非金属加强结构设计方法，包括：在白车身计算模型基础上，将车身内外表面沿对应的冲压方向平移，得到第一模型；通过填充处理、封闭处理和去除操作，得到第二模型；所述第二模型为壳单元车身骨架模型；所述壳单元车身骨架模型通过删除隔断，重新划分单元网格，形成第三模型，所述第三模型为实体四面体单元组成的车身骨架模型；基于所述第三模型的车身骨架，进行拓扑优化；依据所述拓扑优化设计出局部非金属加强结构。本发明通过借助实体单元材料填充、拓扑优化等快速寻找出非金属加强结构的敏感位置；通过蜂窝状壳单元结构的设计减少了优化时间，并且其中的隔断单元结构为最终方案设计提供了指导。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 车身 非金属 加强 结构设计 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆车身非金属加强结构设计方法，其特征在于，包括：在白车身计算模型基础上，将车身内外表面沿对应的冲压方向平移，得到第一模型；通过填充处理、封闭处理和去除操作，得到第二模型；所述第二模型为壳单元车身骨架模型；所述壳单元车身骨架模型通过删除隔断，重新划分单元网格，形成第三模型，所述第三模型为实体四面体单元组成的车身骨架模型；基于所述第三模型的车身骨架，进行拓扑优化；依据所述拓扑优化设计出局部非金属加强结构。
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