[发明专利]一种新能源电动汽车智能充电系统

摘要

本发明涉及一种新能源电动汽车智能充电系统，充电系统包括充电电路、控制电路、保护电路及通断控制电路，保护电路和通断控制电路同时与控制电路连接，控制电路控制充电电路运行，本发明设计的充电系统采用了DSP控制器，设计了智能充电系统充电电路和控制电路，实现较高的充电效率，延长蓄电池组的循环使用寿命，实现了蓄电池充电的快速性和智能性，安全可靠，简化了人们的实际操作，方便使用者使用。

主权项

一种新能源电动汽车智能充电系统，其特征在于，充电系统包括充电电路、控制电路、保护电路及通断控制电路，保护电路和通断控制电路同时与控制电路连接，控制电路控制充电电路运行；所述充电电路三相电经由D05‑D10组成的整流桥接电感Lb，电感Lb经电容C1接地，电感Lb经二极管D0接电感Lf，电感Lb接晶体管Q1的集电极，晶体管Q1的发射极接晶体管Q3的集电极，晶体管Q3的发射极接地，二极管D1并联在晶体管Q1的集电极和发射极之间，电容CP1并联在二极管D1两端，二极管D2并联在晶体管Q3的集电极和发射极之间，电容CP3并联在二极管D2两端，晶体管Q1的发射极经电感Lr接变压器T1，电感Lb接晶体管Q2的集电极，晶体管Q2的发射极接晶体管Q4的集电极，晶体管Q4的发射极接地，电感Lb经二极管Q3接二极管D4，二极管D4接地，电容CP2并联在二极管D3两端，电容CP4并联在二极管D4两端，二极管D3接变压器T1，变压器T1的输出端经由二极管D01‑D04组成的整流桥接晶体管Q5的集电极和发射极，晶体管Q5的集电极接电感Lf，晶体管Q5的发射极接地，电感Lf输出端一端接地，电感Lf输出端另一端经电容C2接地，电容C2两端接待充电电池正负极；所述控制电路中芯片U1的RS端口接芯片U3的RST端口，同时芯片U1的RS端口经电阻R1接地，芯片U3的WD端口经二极管D1接按键SW‑PB，同时二极管D1接芯片U3的MR端口，芯片U1的XTAL1/CLKIN端口接芯片U2的OUT端口，芯片U1的PS端口接芯片U4的CE端口，芯片U1的CAP6的端口接晶体管Q1的基极，晶体管Q1的集电极接电源，同时晶体管Q1的集电极经电阻R1接芯片U1的T3PWM端口，晶体管Q1的发射极接芯片U1的T3PWM端口，温度传感器DS1820的接地端接地，温度传感器DS1820的电源端接电源，同时温度传感器DS1820的输出端接芯片U1的T3PWM端口；所述保护电路包括温度保护电路和过流保护电路，温度保护电路中芯片U5的电源端接电源，芯片U5的接地端接地，芯片U5的输出端经电阻R1接双路运算放大器LF353D的正输入端，双路运算放大器LF353D输出端经电阻R3接电阻R2，电阻R2接地，同时电阻R3接双路运算放大器LF353D，双路运算放大器LF353D的输出端经电阻R4接芯片U1的ADCIN05端口；过流保护电路中芯片U6的5端口接芯片U1的PDPINTA端口，芯片U6的3端口经二极管D1接运算放大器74LS05，同时二极管D1经电阻R1接电容C1，电阻R1接电源，运算放大器74LS05接光电耦合器TLP521‑1，光电耦合器TLP521‑1的输出端接芯片U8的IO端口；所述通断控制电路中芯片U7的K端口经运算放大器74LS05接芯片U1的PWM1端口，芯片U7的A端口经电阻R1接电源，芯片U7的OUT端口接芯片U8的VIN+端口，芯片U7的VCC端口和EN端口同时接电源，芯片U7的GND端口接地，芯片U8的VIN‑端口经电阻R2接电源VCC，芯片U8的VE端口、VG端口及VCE端口分别接充电电路中晶体管的集电极、基极和发射极。