[发明专利]一种四驱混合动力系统

摘要

本发明公开了一种四驱混合动力系统。旨在克服当前四驱混合动力汽车不能实现发动机最优控制问题及不能实现停车发电的问题，其包括发动机、行星排、一号电机、二号电机、一号离合器、二号离合器、三号离合器、四号离合器、一号制动器、二号制动器、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ、齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ。通过控制不同离合器和制动器的接合/分离状态，可以实现不同的模式。

主权项

一种四驱混合动力系统，其特征在于：包括发动机(9)、一号电机(7)、二号电机(5)、行星排、一号离合器(16)、二号离合器(18)、三号离合器(1)、四号离合器(3)、一号制动器(6)、二号制动器(8)、齿轮Ⅰ(17)、齿轮Ⅱ(21)、齿轮Ⅲ(13)、齿轮Ⅳ(19)、齿轮Ⅴ(15)、齿轮Ⅵ(20)、前轴差速器(14)、后轴差速器(2)、前轮(12)、后轮(4)；所述行星排的太阳轮(22)与一号电机(7)的转子相连，行星架(10)与发动机(9)的输出轴相连，齿圈(11)与齿轮Ⅰ(17)相连；所述二号电机(5)的输出轴与齿轮Ⅵ(20)相连；所述一号离合器(16)一端与齿轮Ⅲ(13)相连，另一端与齿轮Ⅴ(15)相连；所述二号离合器(18)一端与齿轮Ⅱ(21)相连，另一端与齿轮Ⅳ(19)相连；所述三号离合器(1)一端与右后轮相连，另一端与后轴差速器(2)相连；所述四号离合器(3)一端与左后轮相连，另一端与后轴差速器(2) 相连；所述齿轮Ⅰ(17)分别与齿轮Ⅱ(21)和齿轮Ⅲ(13)啮合；所述齿轮Ⅳ(19)与齿轮Ⅵ(20)啮合；所述齿轮Ⅴ(15)与前轴差速器(14)啮合；所述齿轮Ⅵ(20)分别与齿轮Ⅳ(19)和后轴差速器(2)齿轮啮合；所述一号制动器(6)设置在所述太阳轮(22)的连接轴上，用于锁止所述太阳轮(22)的转动，所述二号制动器(8)设置在所述行星架(10)的连接轴上，用于锁止所述行星架(10)的转动；所述四驱混合动力系统包括但不限于下列6种运行模式，分别为后驱模式、功率分流前驱模式、功率分流四驱模式、纯电动四驱模式、停车发电模式、再生制动模式。