[发明专利]一种高速公路事故救援设备

摘要

本发明涉及事故救援附属装置的技术领域，特别是涉及一种高速公路事故救援设备，其可以争取更多的救援时间，提高实用性；并且在保证尽快将受伤的人运送至救护地点的同时，又能防止途中的颠簸，避免对受伤人造成二次伤害；同时其功能多样化，可以应对不同情况下的事故；包括床板、底座、四组螺纹杆、四组螺纹管和支撑板，床板的左端设置有推杆，底座的前端上部设置有左转环和右转环，支撑板的左端后部和右端后部分别设置有左转轴和右转轴，支撑板的左端和右端分别设置有插入左转环和右转环内的左转轴和右转轴，支撑板的顶端设置有支撑杆和支撑轮，还包括左支板、右支板、下支板、限位板、弹簧、支腿、滚轮、蓄电池、前支杆、后支杆和氧气罐。

主权项

一种高速公路事故救援设备，包括床板（1）和底座（2），床板（1）的左端设置有推杆（3）；其特征在于，还包括四组螺纹杆（4）、四组螺纹管（5）和螺纹管（6），所述底座（2）顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有放置槽，并在放置槽内均设置有滚珠轴承（7），所述四组螺纹管（5）的底端分别自底座（2）顶端插入至四组滚珠轴承（7）内部，所述四组螺纹杆（4）的顶端分别与床板（1）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组螺纹杆（4）的底端分别插入并螺装至四组螺纹管（5）的顶端内部，底座（2）的前端上部设置有左转环（8）和右转环（9），所述螺纹管（6）的左端后部和右端后部分别设置有左转轴（10）和右转轴，并且左转轴（10）的左端和右转轴的右端分别位于左转环（8）和右转环（9）的内部，螺纹管（6）可沿左转轴（10）和右转轴的轴线自由转动，螺纹管（6）的顶端后侧设置有支撑杆（11），并在支撑杆（11）的顶端设置有支撑轮（12）；还包括四组左支板（13）、四组右支板（14）、四组下支板（15）、四组限位板（16）、四组弹簧（17）、四组支腿（18）和四组滚轮（19），所述四组左支板（13）、四组右支板（14）和四组弹簧（17）的顶端分别与底座（2）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，每组下支板（15）顶端的左侧和右侧分别与一组左螺纹管（6）和一组右支板（14）的底端连接，并且每组下支板（15）的中部均设置有通孔，每组支腿（18）的顶端均穿过一组通孔并与一组限位板（16）的底端连接，每组限位板（16）的顶端均与一组弹簧（17）的底端连接，四组滚轮（19）分别安装在四组支腿（18）的底端；还包括蓄电池（20）、前支杆（21）、后支杆（22）和氧气罐（23），所述底座（2）顶端设置有左放置槽（24）和右放置槽（25），所述蓄电池（20）放置在左放置槽（24）内，所述前支杆（21）和右支杆的底端分别与床板（1）顶端的左前侧和左后侧连接，前支杆（21）的顶端设置有警笛（26），并在警笛（26）的下方设置有前开关（27），前开关（27）、警笛（26）和蓄电池（20）组成串联电路，后支杆（22）的顶端设置有照明灯（28），并在照明灯（28）的下方设置有后开关（29），所述后开关（29）、照明灯（28）和蓄电池（20）组成串联电路，所述氧气罐（23）固定在底座（2）的顶端右侧，并在氧气罐（23）的顶端设置有输氧装置。