[发明专利]控制变速器升挡的方法有效
| 申请号： | 201710945978.9 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN107933544B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | M·A·尚;J·M·凯斯;J·V·霍根 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/11;B60W30/19 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制变速器的方法，包括确定车辆的内燃机当前是否用主动燃料管理运转，或者确定内燃机当前是否没有用主动燃料管理运转。车辆控制器进一步确定可能发动机扭矩是否等于、大于或小于所需发动机扭矩。当内燃机当前用主动燃料管理运转时，并且当可能发动机扭矩等于或大于所需发动机扭矩时，将变速器升挡。当可能发动机扭矩小于所需发动机扭矩时，退出主动燃料管理，以使得内燃机当前没有用主动燃料管理运转。当内燃机当前没有用主动燃料管理运转时，车辆控制器将变速器从当前齿轮比升挡为更高的齿轮比。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 变速器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制车辆的变速器的方法，其中所述方法包括：利用车辆控制器确定所述车辆的内燃机当前是否用主动燃料管理运转，其中所述内燃机的汽缸的总数目的一部分被停用，或者确定所述内燃机当前是否没有用主动燃料管理运转，其中所述内燃机的全部汽缸是活动的，其特征在于，所述方法还包括：/n利用所述车辆控制器，确定可能发动机扭矩是否等于或大于所需发动机扭矩，所述可能发动机扭矩是在所述内燃机当前用主动燃料管理运转的同时可以由所述内燃机产生的一定量的发动机扭矩，所述所需发动机扭矩是当所述变速器从当前齿轮比升挡到更高的齿轮比时所述内燃机用于维持车轴扭矩所需的一定量的发动机扭矩，或者确定所述可能发动机扭矩是否小于所需发动机扭矩；/n当所述内燃机当前用主动燃料管理运转时，并且当所述可能发动机扭矩等于或大于所述所需发动机扭矩时，使所述变速器升挡，其中将所述变速器的齿轮比从所述当前齿轮比转变为所述更高的齿轮比；/n当所述可能发动机扭矩小于所述所需发动机扭矩时，将所述内燃机的当前操作从用主动燃料管理运转转变为没有用主动燃料管理运转，以使得所述内燃机当前没有用主动燃料管理运转；以及/n当所述内燃机当前没有用主动燃料管理运转时，使所述变速器从所述当前齿轮比升挡到所述更高的齿轮比。/n
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