[发明专利]一种船舶离靠泊装置

摘要

本发明公开了一种船舶离靠泊装置，用于解决现有码头上防撞减震装置缓冲效果差、功能单一、适用范围小的问题，包括至少两个液压缸及操作中心，所述液压缸包括缸体与活塞杆，所述缸体的尾部铰接在码头上，所述缸体可在竖直面转动，所述活塞杆的端头用于推顶船舶，所述活塞杆端头的高度低于或等于缸体尾部的高度，所述码头上设有带动所述缸体转动的吊机，所述吊机由所述操作中心控制。本发明通过液压缸活塞杆的收缩完成船舶靠岸时的防撞减震，依靠活塞杆的伸长将船舶推离码头，具有双重功能，而且防撞减震性能较之报废轮胎等现有装置具有明显改善；可旋转的缸体使得活塞杆端头的高度可变，以适用于不同吨位、不同船舷高度船舶的离靠泊。

主权项

一种船舶离靠泊装置，安装在码头（01）上，其特征在于：包括至少两个液压缸（1），以及控制所述液压缸（1）动作的操作中心（2），所述液压缸（1）包括缸体（11）与活塞杆（12），所述缸体（11）的尾部铰接在所述码头（01）上，所述缸体（11）可在竖直面转动，所述活塞杆（12）的端头用于推顶船舶（02），所述活塞杆（12）端头的高度低于或等于缸体（11）尾部的高度，所述码头（01）上设有带动所述缸体（11）转动的吊机（3），所述吊机（3）由所述操作中心（2）控制；还包括为所述液压缸（1）提高动力的液压回路（5），所述液压回路（5）包括三位四通电磁阀（51）、油泵（52）、回油箱（53），所述三位四通电磁阀（51）包括进油口（P）、回油口（T）、一号油口（A）、二号油口（B），所述进油口（P）与油泵（52）连通，所述回油口（T）与回油箱（53）连通，所述一号油口（A）与液压缸（1）的有杆腔（14）连通，所述二号油口（B）与液压缸（1）的无杆腔（15）连通。