[发明专利]一种电动汽车行驶能耗数据获取装置

摘要

本发明的一种电动汽车行驶能耗数据获取装置构成有充电桩控制器，还有车载终端、充电桩终端和数据中心，通过GPS或导获取车辆的位置、海拔和车速的行驶信息，环境温度和机舱温度信息通过温度传感器获取；充电桩终端通过电动汽车充电接口CAN网络从充电桩控制器获取充电量信息，从车载终端的SD卡中获取车辆在之前行驶过程中保存的行驶信息，并将获取的数据通过以太网模块用以太网传送至数据中心，数据中心将接收到的数据进行整理和存储，用电网充电信息获取电动汽车能耗信息，为电网公司、环保监管部门、电动汽车生产厂商及用户提供客观准确的电动汽车能耗数据；无需无线网络，既保证了数据传输的可靠性和完整性，也节约了无线网络数据传输的成本。

主权项

1.一种电动汽车行驶能耗数据获取装置，其构成有安装于充电桩（130）上充电桩控制器（135），车载终端(101)、数据中心(103)，车载终端(101)安装于电动汽车（120）上，所述的车载终端（101）包括分别与第一单片机（108）连接的温度传感器（104）、GPS（105）、SD卡（107）和CAN总线接口（109）；车载终端（101）通过GPS（105）获取车辆的位置、海拔和车速的行驶信息；车载终端（101）数据均存储于SD卡（107）中；其特征在于，所述的车载终端（101）还包括与第一单片机（108）连接的惯导（106），所述的惯导为惯性导航的简称；充电桩终端（102）安装于充电桩（130）上，车载终端(101)和充电桩终端（102）分别通过CAN总线接口（109，111）与电动汽车充电接口CAN网络（110）相连接，充电桩终端（102）通过以太网模块（113）用以太网（114）与数据中心（103）连接；车载终端的第一单片机为从机，充电桩终端的第二单片为主机，主机和从机之间通过电动汽车充电接口CAN网络进行指令收发和数据传输；第二单片机和第一单片机分别存储和运行各自的软件；在无GPS信号情况下，通过惯导（106）获取行驶信息；环境温度和机舱温度信息通过温度传感器（104）获取；所述第一单片机（108）：(a)在车辆行驶过程中，通过SPI的方式与GPS（105）或惯导（106）进行通信，获取GPS（105）或惯导（106）采集到的车辆的位置、海拔和车速的行驶信息；(b)在车辆行驶过程中，通过与温度传感器（104）进行通信，获取温度传感器（104）采集到的环境温度和机舱温度信息；(c)通过六线制的并行总线与SD卡（107）进行通信，完成对SD卡数据的写入、读取、删除操作，(d)通过车载终端的CAN总线，与同样挂载在电动汽车充电接口CAN网络上的充电桩终端通信，实现指令收发以及数据传输；所述的充电桩终端(102)包括顺次连接的CAN总线接口（111）、第二单片机（112）和以太网模块（113）；充电桩终端（102）通过电动汽车充电接口CAN网络（110）从充电桩控制器（135）获取充电量信息，从车载终端（101）上的SD卡（107）中获取车辆在之前行驶过程中保存的行驶信息，并将获取的数据通过以太网模块（113）用以太网（114）传送至数据中心（103），数据中心（103）将接收到的数据进行整理和存储；所述的数据中心（103）为车企、电网企业、第三方数据采集机构或政府机构的存储和采集数据的服务器；所述的第二单片机（112）：(a)在数据传输过程中，通过充电桩终端的CAN总线，与同样挂载在电动汽车充电接口CAN网络（110）上的车载终端（101）以及充电桩控制器（135）通信，实现指令收发以及数据传输；（b）与以太网模块（113）进行通信，完成完整行驶能耗数据的上传；所述的充电桩控制器（135）用于控制电动汽车充电及计量，连接于电动汽车充电接口CAN网络（110）。