[发明专利]一种驱动车辆发动机启动或/和运行的方法及发动机在审
| 申请号： | 201710953904.X | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN107701299A | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 李书福;李子京;金先杨;郭伟彰;李发海;陶劲峰 | 申请（专利权）人： | 宁波吉宏醇氢动力技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B45/10 | 分类号： | F02B45/10;F02D19/08;F02M26/13;F02M26/23;F02M27/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人： | 康正德,薛峰 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市北*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种驱动车辆发动机启动或/和运行的方法及发动机，涉及车辆发动机领域。所述发动机为压燃式发动机，所述方法用于减少所述发动机对柴油使用量，包括如下步骤将第一甲醇裂解为富氢气体，所述富氢气体中至少含有氢气；将第二甲醇、所述富氢气体及柴油混合；将所述柴油通过压燃方式点燃，点燃的所述柴油引燃所述第二甲醇与所述富氢气体，以驱动所述发动机启动或/和运行。本申请的发明人创造性的采用富氢气体及甲醇替代柴油，以驱动压燃式发动机，如柴油发动机。由于氢气及甲醇燃烧后生成水，对环境影响小，并且，氢气及甲醇相对于柴油，可以通过电解水等方式很容易的获得。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 车辆 发动机 启动 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种驱动车辆发动机启动或/和运行的方法，其特征在于，所述发动机为压燃式发动机，所述方法用于减少所述发动机对柴油使用量，包括下述步骤：将第一甲醇裂解为富氢气体，所述富氢气体中至少含有氢气；将第二甲醇、所述富氢气体及柴油混合；将所述柴油通过压燃方式点燃，点燃的所述柴油引燃所述第二甲醇与所述富氢气体，以驱动所述发动机启动或/和运行。
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