[发明专利]一种油压减振器活塞及油压减振器有效
| 申请号： | 201710957882.4 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN109667876B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 曾松林;徐秀苹;肖信开;熊求颛;李海兵;石世锋 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;徐好 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种油压减振器活塞，包括活塞主体、以及分设于活塞主体两端的拉伸单向节流阀组件和压缩单向节流阀组件，所述活塞主体两端面于外周设有节流凹槽，两端面的节流凹槽之间通过设于所述活塞主体上的活塞孔连通，靠近所述拉伸单向节流阀组件的节流凹槽与拉伸单向节流阀组件之间具有间隙，靠近所述压缩单向节流阀组件的节流凹槽与压缩单向节流阀组件之间具有间隙。本发明进一步公开了一种油压减振器，包括上述的油压减振器活塞。本发明具有结构简单、不易堵塞、低速特性好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油压 减振器 活塞 | ||
【主权项】：
1.一种油压减振器活塞，包括活塞主体(513)、以及分设于活塞主体(513)两端的拉伸单向节流阀组件(8)和压缩单向节流阀组件(9)，其特征在于：所述活塞主体(513)两端面于外周设有节流凹槽(520)，两端面的节流凹槽(520)之间通过设于所述活塞主体(513)上的活塞孔(521)连通，靠近所述拉伸单向节流阀组件(8)的节流凹槽(520)与拉伸单向节流阀组件(8)之间具有间隙，靠近所述压缩单向节流阀组件(9)的节流凹槽(520)与压缩单向节流阀组件(9)之间具有间隙。
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