[发明专利]一种电动汽车动力电池冷却系统及冷却方法在审
| 申请号： | 201710958077.3 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN107878223A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 王建明;卢进;柳家庆 | 申请（专利权）人： | 苏州高迈新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/655;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池冷却系统及冷却方法，其主要包括与多个电芯一一接触的多个电池蒸发器，还包括制冷剂入口管和制冷剂出口管，还包括制冷装置，所述制冷剂入口管的一端和电池蒸发器的入口连接，每个制冷剂入口管上均设置有电磁阀，还包括第一传感器、多个第二传感器和控制器，第一传感器设置在动力电池包上，多个第二传感器分别设置在每个电池蒸发器的出口处，本发明采用制冷剂通入电池包内部冷却却动力电池的方法，不通过空气、冷却液等介质，将动力电池蒸发器直接与电芯接触换热，在车辆上安装单独与动力电池蒸发器连接的直冷机组，管路连接、控制更加容易，且电池包内部不需要增加风扇，电池包箱体可进行良好的密封设计达到IP67。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 冷却系统 冷却 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：包括设置在动力电池包(1)内部的多个电池蒸发器(2)，所述多个电池蒸发器与动力电池包(1)内部的多个电芯一一接触，还包括与多个电池蒸发器(2)一一对应的制冷剂入口管和制冷剂出口管，还包括制冷装置，所述制冷剂入口管的一端和电池蒸发器(2)的入口连接，所述制冷剂入口管的另一端与制冷装置连接，所述制冷剂出口管的一端与电池蒸发器(2)的出口连接，所述每个制冷剂入口管上均设置有阀门(3)，所述制冷剂出口管的另一端与制冷装置连接，还包括第一传感器(4)、多个第二传感器(5)和控制器(6)，所述第一传感器(4)设置在动力电池包(1)上，所述多个第二传感器(5)分别设置在每个电池蒸发器(2)的出口处，所述控制器(6)分别和第一传感器(4)、多个第二传感器(5)、阀门(3)和制冷装置连接。
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