[发明专利]混合动力电动汽车用减震座椅板在审
| 申请号： | 201710961067.5 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109664805A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 白晓松 | 申请（专利权）人： | 白晓松 |
| 主分类号： | B60N2/52 | 分类号： | B60N2/52;B60N2/54 |
| 代理公司： | 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 | 代理人： | 刘梅芳 |
| 地址： | 541800 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板，所述基板底部的左右两侧对称设有第一定位架和第二定位架，所述基板顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器，所述液压阻尼器的输出端固定连接有支撑板，所述基板顶部的之间设有导向套，所述支撑板的底部中间固定连接有插接于导向套的导向柱，所述导向套和导向柱之间间隙配合，所述导向套的左右两侧对称设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于基板和支撑板，所述第一弹簧和液压阻尼器之间还设有壳体，所述壳体的内部设有第二弹簧，所述壳体中插接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端铰接于支撑板，达到三级减震的效果，大大改善了支撑板的减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 导向套 弹簧 液压阻尼器 左右两侧 基板 壳体 混合动力电动汽车 基板顶部 减震座椅 导向柱 定位架 缓冲柱 插接 对称 顶端铰接 对称安装 间隙配合 减震性能 三级减震 输出端 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）底部的左右两侧对称设有第一定位架（2）和第二定位架（3），所述基板（1）顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器（4），所述液压阻尼器（4）的输出端固定连接有支撑板（5），所述基板（1）顶部的之间设有导向套（7），所述支撑板（5）的底部中间固定连接有插接于导向套（7）的导向柱（8），所述导向套（7）和导向柱（8）之间间隙配合，所述导向套（7）的左右两侧对称设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别固定连接于基板（1）和支撑板（5），所述第一弹簧（9）和液压阻尼器（4）之间还设有壳体（10），所述壳体（10）的内部设有第二弹簧（12），所述壳体（10）中插接有缓冲柱（11），所述缓冲柱（11）的顶端铰接于支撑板（5）。
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