[发明专利]具有集成电动摩托车的车辆有效
| 申请号： | 201710966213.3 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN107972553B | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 大卫·范·贝伯;汉斯·京特·库克斯;安德里亚斯·施密特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60P3/07 | 分类号： | B60P3/07;B60P3/079 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于乘客运输的多模式运输设备(100)，该多模式运输设备(100)包括具有驾驶员座椅(210)、乘客座椅(220)以及中央控制台(230)的客车(200)。根据本发明，多模式运输设备(100)包括配备有电动马达并可由电动马达驱动的摩托车(300)，以及用于将摩托车(300)可释放地固定到客车上(200)的固定设备(400)。如行进方向(5)所示，摩托车(300)在固定操作状态下布置在驾驶座(210)和乘客座椅(220)之间。中央控制台(230)的至少一部分用于在摩托车(300)与客车(200)分离的摩托车(300)的操作状态下支撑摩托车(300)的骑手的至少一个身体部位。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 集成 电动摩托车 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于乘客运输的多模式运输设备(100)，包括：‑客车(2)，所述客车(2)具有驾驶员座椅(210)、乘客座椅(220)以及中央控制台(230)，其特征在于：‑摩托车(300)，所述摩托车(300)配备有电动马达并且可以通过所述电动马达自主地驱动，以及‑固定设备(400)，所述固定设备(400)用于将所述摩托车(300)可释放地固定到所述客车(200)，其中，如行进方向(5)所示，所述摩托车(300)在固定操作状态下布置在所述驾驶员座椅(210)和所述乘客座椅(220)之间，并且所述中央控制台(230)的至少一部分用于在所述摩托车(300)与所述客车(200)分离的所述摩托车(300)的操作状态中支撑所述摩托车(300)的骑手的至少一个身体部位。
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