[发明专利]汽车自动传动液组合物及其制备方法有效
申请号: | 201710969260.3 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN109679715B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 苏朔;段庆华;张辉;成欣 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院 |
主分类号: | C10M137/10 | 分类号: | C10M137/10;C10M169/04;C07F9/6518;C10N40/04;C10N30/06;C10N30/08;C10N30/10;C10N30/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出了一种汽车自动传动液组合物及其制备方法。本发明的汽车自动传动液组合物包括苯并三唑衍生物、抗氧剂、极压抗磨剂、无灰分散剂、防锈剂和润滑基础油。本发明的汽车自动传动液组合物不仅具有极佳的摩擦特性和抗磨性能,还具有优异的抗氧化性能、抗腐蚀性能和防锈性能,充分满足DexronVI和Allison C‑4及以上规格自动传动液产品的要求。 | ||
搜索关键词: | 汽车 自动 传动 组合 及其 制备 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车自动传动液组合物,包括苯并三唑衍生物、抗氧剂、极压抗磨剂、无灰分散剂、防锈剂和润滑基础油,所述苯并三唑衍生物的结构如通式(I)所示:在通式(I)中,基团R'选自C1‑25烃基、C3‑25直链或支链杂烷基和数均分子量Mn为300‑3000(优选500‑2000,更优选500‑1500)的烃基,或者选自C1‑20烃基和C3‑20直链或支链杂烷基,优选选自C10‑25直链或支链烷基、C10‑25直链或支链烯基、C10‑25直链或支链炔基、C10‑25直链或支链杂烷基和数均分子量Mn为300‑3000(优选500‑2000,更优选500‑1500)的聚异丁烯基,更优选C10‑25直链或支链烷基;n选自0‑10的整数,优选选自0‑5的整数,更优选0;n个基团R0彼此相同或不同,分别独立地选自C1‑10直链或支链亚烷基,优选分别独立地选自C2‑5直链或支链亚烷基;n+2个基团A彼此相同或不同,分别独立地选自氢、式(I‑1)所代表的基团、式(I‑2)所代表的基团、C1‑25烃基和数均分子量Mn为300‑3000(优选500‑2000,更优选500‑1500)的烃基,优选分别独立地选自氢、式(I‑1)所代表的基团、式(I‑2)所代表的基团、C1‑6直链或支链烷基、C10‑25直链或支链烷基、C10‑25直链或支链烯基和数均分子量Mn为300‑3000(优选500‑2000,更优选500‑1500)的聚异丁烯基,优选分别独立地选自氢、式(I‑1)所代表的基团、式(I‑2)所代表的基团和C1‑4直链或支链烷基,优选分别独立地选自氢、式(I‑1)所代表的基团和式(I‑2)所代表的基团,前提是所述n+2个基团A中的至少一个是式(I‑1)所代表的基团,并且所述n+2个基团A中的至少一个是式(I‑2)所代表的基团;当至少一个所述基团A是C10‑25直链或支链烷基、C10‑25直链或支链烯基或数均分子量Mn为300‑3000(优选500‑2000,更优选500‑1500)的烃基时,所述基团R'还可以是氢,在通式(I‑1)和通式(I‑2)中,基团R5和R6彼此相同或不同,分别独立地选自C1‑20烃基(特别是C1‑20直链或支链烷基),优选分别独立地选自C1‑15直链或支链烷基,更优选分别独立地选自C3‑12直链或支链烷基;基团X和Y彼此相同或不同,分别独立地选自氧原子和硫原子,优选两个基团X均为硫原子,两个基团Y均为氧原子;两个基团R”彼此相同或不同,分别独立地选自氢和C1‑20烃基,优选分别独立地选自氢和C1‑20直链或支链烷基,更优选分别独立地选自氢和C1‑6直链或支链烷基,更优选均为氢;基团R1、R2、R3、R4彼此相同或不同,分别独立地选自氢和C1‑20烃基,优选分别独立地选自氢和C1‑10直链或支链烷基,更优选R1和R4均为氢,R2和R3中的一个为C1‑10直链或支链烷基(优选C1‑6直链或支链烷基),另一个为氢,所述直链或支链杂烷基指的是直链或支链烷基的碳链结构被一个或多个(比如1至5个、1至4个、1至3个、1至2个或者1个)选自‑O‑、‑S‑和‑NR‑(其中,基团R选自H和C1‑4直链或支链烷基,优选选自H和甲基)的杂基团中断而获得的基团。
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