[发明专利]一种列车全自动应急启动控制方法及装置在审
| 申请号： | 201710979716.4 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN107612132A | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 叶锋;罗显光;颜罡;周利;付利 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车全自动应急启动控制方法及装置，本发明包括设置在蓄电池输出端的电压检测装置实时检测蓄电池的电压并发送给控制器；控制器检测列车是否处于激活状态以及判断蓄电池的电压是否小于预设阈值；若列车处于未激活状态且蓄电池的电压小于预设阈值，控制器控制导通DC‑DC变换器的充电输出端与蓄电池之间的电路给蓄电池充电；直至蓄电池充电完成；利用本发明，控制器可通过实时检测蓄电池的电压来自动控制列车应急启动，无需手动操作，因此可以不用在列车上设置两个应急启动按钮，降低了列车的设计成本,不用手动操作而是自动启动的模式简化了司机操作流程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 全自动 应急 启动 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种列车全自动应急启动控制方法，其特征在于，包括：设置在蓄电池输出端的电压检测装置实时检测所述蓄电池的电压并发送给控制器；所述控制器检测所述列车是否处于激活状态以及判断所述蓄电池的电压是否小于预设阈值；若所述列车处于未激活状态且所述蓄电池的电压小于预设阈值，所述控制器控制导通DC‑DC变换器的充电输出端与所述蓄电池之间的电路给所述蓄电池充电，直至所述蓄电池充电完成；在所述列车处于所述未激活状态下，所述控制器由所述DC‑DC变换器供电。
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