[发明专利]船的推进方法在审
| 申请号： | 201710979799.7 | 申请日： | 2010-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN107745795A | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 李振光;崔东圭;李正汉 | 申请（专利权）人： | 大宇造船海洋株式会社 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H21/17;B63H21/38;B63H21/14 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019 | 代理人： | 寿宁,张华辉 |
| 地址： | 韩国首*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种船，交替地运行燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎。所述船包含高压注入引擎，其将燃气用作燃料以获得船的推进动力；发电机引擎，其将燃气用作燃料以产生电力；电动机，其通过使用从发电机引擎产生的电力而产生动力；推进装置，其推动船；主离合器，其将高压注入引擎连接到推进装置；辅助离合器，其将电动机通过变速箱连接到推进装置。高压注入引擎和电动机选择性地动力连接到推进装置以获得船的推进动力。通过这样的架构，提供了燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎给船，且在低输出时通过燃气发电机引擎获得推进动力，以节约燃料并解决环境问题。 | ||
| 搜索关键词： | 推进 方法 | ||
【主权项】：
一种船的推进方法，其中船包括：高压注入引擎，其将油和燃气用作燃料以获得所述船的推进动力；发电机引擎，其将燃气用作燃料以产生电力；电动机，其通过使用从所述发电机引擎产生的所述电力而产生动力；推进装置，其推动所述船；主离合器，其将所述高压注入引擎动力连接到所述推进装置；以及辅助离合器，其经由变速箱将电动机动力连接到所述推进装置，其中所述高压注入引擎和所述电动机选择性地动力连接到所述推进装置以获得所述船的所述推进动力，所述船的推进方法的特征在于：所述高压注入引擎用以只有在多于预定功率下使用油和燃气两者作为燃料，所述高压注入引擎用以在小于所述预定功率下只使用油作为燃料；当所述船在小于所述预定功率下操作时，停止所述高压注入引擎，由所述发电机引擎产生的所述电力经由所述电动机、所述变速箱和所述辅助离合器而传输到所述推进装置；以及所述推进装置动力连接到所述高压注入引擎或动力连接到所述发电机引擎。
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