[发明专利]一种直线式电动作动器有效

专利信息
申请号: 201710979968.7 申请日: 2017-10-19
公开(公告)号: CN107882943B 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 李志力;张建荣;包伟 申请(专利权)人: 兰州万里航空机电有限责任公司
主分类号: F16H25/22 分类号: F16H25/22;F16K31/04
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 梁瑞林
地址: 730070 甘肃省*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要: 发明属于作动器设计技术,涉及一种适用于有限空间的直线式电动作动器。它包括前端盖(1)、外壳体(2)、密封圈(2a)、轴承组件(5)、减速器(6)、终点开关组件(9)、后端盖(14)、电动机组件(17)、驱动轴(19)和前端盖螺钉(22);其特征在于:还包括连接键(3)、垫圈(4)、限位组件(7)、防转环(10)、防转环螺钉(15)、电机固定螺钉(16)、螺杆套(18)、滚轮组件(20)、锁紧螺钉(21)和内壳体(24)。本发明提出了一种适用于有限空间的直线式电动作动器,大大缩小了体积和重量,增大了输出大行程和作用力,满足了新型飞机部件的驱动要求。
搜索关键词: 电动作动器 螺钉 前端盖 直线式 防转 减速器 密封圈 电机固定螺钉 电动机组件 滚轮组件 锁紧螺钉 限位组件 新型飞机 终点开关 轴承组件 大行程 后端盖 连接键 螺杆套 内壳体 驱动轴 外壳体 作动器 垫圈 驱动 输出
【主权项】:
1.一种直线式电动作动器,包括前端盖(1)、外壳体(2)、密封圈(2a)、轴承组件(5)、减速器(6)、终点开关组件(9)、后端盖(14)、电动机组件(17)、驱动轴(19)和前端盖螺钉(22);外壳体(2)的后端与后端盖(14)连接为整体,在后端盖(14)的后端面中心有后端盖接头(12),在外壳体(2)的前端口内有环形密封槽,密封圈(2a)位于上述环形密封槽内;其特征在于:还包括连接键(3)、垫圈(4)、限位组件(7)、防转环(10)、防转环螺钉(15)、电机固定螺钉(16)、螺杆套(18)、滚轮组件(20)、锁紧螺钉(21)和内壳体(24);/n内壳体(24)是一个圆筒,内壳体(24)位于外壳体(2)内并与外壳体(2)保持同轴,内壳体(24)的后端与后端盖(14)连接为整体,在内壳体(24)和外壳体(2)之间形成一个环形空腔,在内壳体(24)的后部有沿圆周均布的3个至8个减重孔(13),在内壳体(24)的外圆柱面上有一条与内壳体轴线平行的、贯通两端的防转槽(8),防转槽(8)沿一个减重孔(13)的直径方向穿过,在防转槽(8)内固定着一个限位组件(7),限位组件(7)位于内壳体(24)的中部;在内壳体(24)的内圆柱面上有一个截面为矩形的环形凸台(24a),在内壳体(24)的内腔中、环形凸台(24a)的后方依次安装着电动机组件(17)和终点开关组件(9),终点开关组件(9)固定在电动机组件(17)的后端面上,通过电机固定螺钉(16)将电动机组件(17)与内壳体(24)连接为整体;电动机组件(17)的输出轴与内壳体(24)的轴线同轴,终点开关组件(9)的终点开关触头(11)伸进防转槽(8)穿过的那个减重孔(13)内,终点开关触头(11)的位置与防转槽(8)的方向对应;在内壳体(24)的内腔中、环形凸台(24a)的前方依次安装着减速器(6)和轴承组件(5),电动机组件(17)的输出轴与减速器(6)的输入轴连接,减速器(6)的输出轴与驱动轴(19)的后端连接,驱动轴(19)通过轴承组件(5)支撑在内壳体(24)的前部,驱动轴(19)的前端伸出轴承组件(5)的前端面;在驱动轴(19)的前端面上有中心螺纹孔,在驱动轴(19)的外圆柱面上有沿轴向伸展的半圆形的驱动轴键槽,半圆形的连接键(3)的部分圆弧边位于上述驱动轴键槽内;/n所述的螺杆套(18)是一个带有螺旋槽式内滚道的圆筒,内滚道的旋转方向为右旋或者左旋,内滚道的截面形状为半椭圆形,在螺杆套(18)的前端口处有一个前内止口,前端盖(1)的外止口插入上述前内止口中,通过前端盖螺钉(22)将前端盖(1)与螺杆套(18)的前端口连接为整体,在前端盖(1)的前端面中心有螺纹盲孔(23);螺杆套(18)位于内壳体(24)和外壳体(2)之间的环形空腔内,螺杆套(18)的外径和外壳体(2)的内径间隙配合,螺杆套(18)内滚道的最小内径大于内壳体(24)的外径,在螺杆套(18)的后端口处有一个后内止口,横截面为矩形的防转环(10)位于上述后内止口中,通过防转环螺钉(15)将防转环(10)固定在后内止口中,在防转环(10)的内圆柱面上有一个防转凸台,该防转凸台插入防转槽(8)中并保持滑动间隙;/n所述的滚轮组件(20)包括滚轮架(20a)和安装在滚轮架(20a)上的3个滚轮单元,3个滚轮单元沿滚轮架(20a)的圆周均布,3个滚轮单元沿滚轮架(20a)的轴线方向从前到后依次分布,相邻两个滚轮单元滚轮中心线的间距等于螺杆套(18)内滚道的螺旋传动的导程d;滚轮架(20a)是一个圆环,在滚轮架(20a)的内孔中有一个沿轴向贯通的滚轮架键槽(20j),滚轮架(20a)的内孔套在驱动轴(19)的外面并保持间隙配合,连接键(3)的直线边的部分位于上述滚轮架键槽(20j)内,使滚轮架(20a)与驱动轴(19)形成键连接;在滚轮架(20a)的外圆柱面上有沿圆周均布的3个圆形凹槽(20k),在滚轮架(20a)的前后端面上有3个沿圆周均布的、贯通的滚轮轴孔,与一个圆形凹槽(20k)的轴线共线;在每个圆形凹槽(20k)安装着一个滚轮单元,每个滚轮单元包括滚轮(20b)、衬套(20c)、连接轴(20d)、钢球(20e)、垫圈(20f)、微调垫圈(20g)和调整垫圈(20h);滚轮(20b)两端面有用于装钢球(20e)的圆形凹槽,沿滚轮(20b)两侧圆形凹槽放置32颗钢球(20e),将衬套(20c)穿过滚轮(20b),经连接轴(20d)将垫圈(20f)、微调垫圈(20g)、调整垫圈(20h)和滚轮(20b)串接安装在滚轮架(20a)上,通过垫圈(20f)、微调垫圈(20g)、调整垫圈(20h)调整每个滚轮单元在螺杆套(18)螺旋槽内旋转灵活;滚轮(20b)随滚轮组件(20)按螺旋啮合形式在螺杆套(18)内滚道上螺旋传动,并自转;/n垫圈(4)套在驱动轴(19)上,位于轴承组件(5)和滚轮组件(20)之间,垫圈(4)的后端面与轴承组件(5)中轴承内圈的前端面贴合,垫圈(4)的前端面与滚轮架(20a)的后端面贴合;锁紧螺钉(21)拧进驱动轴(19)前端面上的中心螺纹孔内,将滚轮架(20a)锁紧;/n电动机组件(17)驱动滚轮组件(20)转动,当滚轮组件(20)的转动方向与内滚道的螺旋方向一致时,滚轮组件(20)驱动螺杆套(18)向后运动,当终点开关触头(11)未被防转环(10)触发时,终点开关组件(9)处于通电工作状态,螺杆套(18)继续向后运动;当限位组件(7)推动使得终点开关触头(11)被防转环(10)触发后,终点开关组件(9)断开电动机组件(17)电源,电动机停止工作,螺杆套(18)停止向后运动;当滚轮组件(20)的转动方向与内滚道的螺旋方向相反时,滚轮组件(20)驱动螺杆套(18)向前运动,当防转环(10)的防转凸台被限位组件(7)阻挡时,限位组件(7)拉动使得终点开关触头(11)被防转环(10)触发,终点开关组件(9)断开电动机组件(17)电源,电动机停止工作,螺杆套(18)停止运动。/n
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