[发明专利]用于二期槽车系统的低压LNG总管充装前预冷工艺在审
申请号: | 201710984562.8 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN108036194A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 周宇罕;余伟;刘松;张豪;赵来;乔晓亮;孔令阳;苑耀举 | 申请(专利权)人: | 中海浙江宁波液化天然气有限公司 |
主分类号: | F17D1/08 | 分类号: | F17D1/08;F17D3/01 |
代理公司: | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人: | 徐良江;蔡烜 |
地址: | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种用于二期槽车系统的低压LNG总管充装前预冷工艺,它包括多个二期装车撬、低压LNG总管、LNG排放管、氮气输出口及旁路管道,所述的低压LNG总管与LNG输入口对接,所述的二期装车撬、LNG排放管及旁路管道均与低压LNG总管相通,所述的LNG排放管上设置有排放阀及注氮口,所述的注氮口与氮气输出口相连;本发明通过低温LNG对低压LNG总管预冷时,在LNG排放管注入氮气,使LNG排放管中的LNG迅速气化成BOG,在氮气的推动下BOG和氮气混合气体迅速走向管道末端的放空点,使整条管道的温度均匀下降,避免管道局部温降过快,使管道产生较大的位移,达到了使低压LNG总管快速均匀降温的目的,与省去了外接汽化器,大大降低了成本,提高了预冷效率。 | ||
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【主权项】:
1.一种用于二期槽车系统的低压LNG总管充装前预冷工艺,它包括多个二期装车撬(9)、低压LNG总管(6)、LNG排放管(5)、氮气输出口(7)及旁路管道(2),所述的低压LNG总管(6)与LNG输入口对接,所述的二期装车撬(9)、LNG排放管(5)及旁路管道(2)均与低压LNG总管(6)相通,其特征在于所述的LNG排放管(5)上设置有排放阀(1)及注氮口(8),所述的注氮口(8)与氮气输出口(7)相连;在预冷时,先通过打开排放阀(1)使低温LNG流入低压LNG总管(6)和LNG排放管(5),通过低温LNG和管道进行换热,产生BOG进行放空,带走热量,通过控制排放阀(1)的开度能调节LNG的流量;在预冷时定时测量低压LNG总管(6)和LNG排放管(5)的上下表面温度以及LNG排放管(5)的位移;在LNG排放管(5)的上下表面温度差超过60℃或LNG排放管(5)的位移超过10厘米后,打开氮气输出口(7)对注氮口(8)注入氮气,使LNG排放管(5)中的LNG迅速气化成BOG,在氮气的推动下BOG和氮气混合气体迅速走向管道末端的放空点,降低管道前后及管道上下表面的温差,减少管道的位移距离;在低压LNG总管(6)上下表面的平均温度低于-130℃后,关闭排放阀(1)及氮气输出口(7),通过旁路管道(2)排出热气,预冷完毕。
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