[发明专利]一种铁路客车锁具寿命试验装置

摘要

本发明公开了一种铁路客车锁具寿命试验装置，包括试验台、工装支架和控制箱，工装支架和控制箱安装在试验台上，工装支架和控制箱的位置相对应。工装支架通过螺栓安装在试验台台面上的U型槽中，工装支架通过U型槽调节位于试验台台面的位置。试验台上安装有控制箱外罩，电机、电源模块、PLC模块、驱动模块、支撑座、传感器座、驱动齿轮和电机齿轮安装在控制箱外罩的内部。该装置结构紧凑，工装支架种类齐全，可以对多种铁路客车锁具进行寿命试验，适用范围广，可同时对五个被试锁具进行寿命试验，工作效率高；该装置可通过触摸屏设置电机转速和持续时间，试验台可根据定时自动停止工作，操作简单，无需人员值守，节省了人力。

主权项

一种铁路客车锁具寿命试验装置，其特征在于：包括试验台(1)、工装支架(2)和控制箱，工装支架(2)和控制箱安装在试验台(1)上，工装支架(2)和控制箱的位置相对应；控制箱由控制箱外罩(3)、触摸屏(4)、轴承座(8)、电机(9)、电源模块(10)、PLC模块(11)、驱动模块(12)、感应传感器(13)、传动轴(14)、支撑座(15)、传感器座(17)、驱动齿轮(18)、电机齿轮(19)和摆杆(20)组成；所述工装支架(2)通过螺栓安装在试验台(1)台面上的U型槽中，工装支架(2)通过U型槽调节位于试验台(1)台面的位置；试验台(1)上安装有控制箱外罩(3)，电机(9)、电源模块(10)、PLC模块(11)、驱动模块(12)、支撑座(15)、传感器座(17)、驱动齿轮(18)和电机齿轮(19)安装在控制箱外罩(3)的内部；触摸屏(4)嵌在控制箱外罩(3)上盖处，触摸屏(4)与PLC模块(11)连接，驱动模块(12)与电机(9)连接，电机(9)的前端通过电机前支架(21)支撑和电机(9)的后端通过电机后支架(22)支撑，电机前支架(21)的底部和电机后支架(22)的底部均通过螺栓安装在试验台(1)上，电机(9)的输出轴上连接有电机齿轮(19)，电机齿轮(19)与驱动齿轮(18)相啮合；驱动齿轮(18)的端面上通过螺纹连接有摆杆(20)，驱动齿轮(18)上设有多个螺纹孔，便于调节摆杆(20)的安装位置；传感器座(17)通过螺栓与试验台(1)连接，传感器座(17)上设有一排通孔，两个感应传感器(13)安装在传感器座(17)上的通孔处，两个感应传感器(13)的相对位置通过传感器座(17)上的各个通孔距离调节；电源模块(10)和驱动模块(12)分别与PLC模块(11)连接，电源模块(10)、PLC模块(11)和驱动模块(12)分别安装在试验台(1)上；传动轴(14)、轴承座(8)和支撑座(15)均通过螺栓安装在试验台(1)上；支撑座(15)上设有传动齿轮组，传动齿轮组由若干个顺次相互啮合的传动齿轮(7)组成，每个传动齿轮(7)的中间设有传动轴(14)；支撑座(15)的两侧设有用于支撑传动轴(14)的轴承座(8)，轴承座(8)内设有轴承，传动轴(14)两端与轴承座(8)内的轴承连接；传动齿轮组中间部位的传动齿轮(7)为驱动件，驱动件上的传动轴(14)与驱动齿轮(18)连接；驱动齿轮(18)经由驱动件上的传动轴(14)驱动传动齿轮组中间部位的传动齿轮(7)，中间部位的传动齿轮(7)进而带动其余传动齿轮组中的传动齿轮(7)传动；作动杆(5)通过球铰连接块(6)与传动轴(14)的端部连接。