[发明专利]一种车辆电液混合驱动系统在审
| 申请号： | 201711000392.1 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN107856576A | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 刘桓龙;王彬 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/32 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司51200 | 代理人： | 王沙沙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆电液混合驱动系统，该系统由电力驱动子系统、液压驱动子系统以及后轮驱动子系统串联组成。采用电、液联合调速实现车速调节，能够确保驱动系统中的电机、泵、马达均具有较高的效率，从而保证了整个驱动系统具有较高的传动效率；液压驱动子系统在静液压系统的基础上引入了液压辅助模块，能够在启动加速、大坡道等高功率工况时承担一部分负载扭矩，以降低驱动电机的峰值扭矩和峰值功率，有利于减轻电机的体积与重量，并提高厢式货车的续航里程；同时，液压辅助模块还可以实现电机辅助启动和车辆再生制动，能够消除电机启动时的冲击电流，提高能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 混合 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆电液混合驱动系统，其特征在于：包括串联构成的电力驱动子系统、液压驱动子系统和后轮驱动子系统；所述液压驱动子系统包括闭式回路、补油溢流模块和液压辅助模块；所述闭式回路为主油路；所述补油溢流模块用于限定主油路的安全压力和为主油路补充油液；所述液压辅助模块用于完成驱动电机(3)的辅助启动和整个车辆的重载加速以及制动能量的再生功能；还包括控制系统(17)，所述控制系统(17)控制整个驱动系统中传感器信号的收集和控制各变量元件。
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