[发明专利]一种计算列车轮径偏差的方法、系统和一种列车有效
| 申请号： | 201711007924.4 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109703600B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 阳志雄;周杨;李大双;邹东海;易笛;龙凯亮 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请所提供的一种计算列车轮径偏差的方法，包括：在司控器处于零位时，选取设定速度作为基准速度，并根据所述基准速度确定轴速度累积量；迭代地根据轮径偏差计算公式计算得到各轴的轮径偏差；当所述轴速度累积量达到限幅值时，确定有效的所述轮径偏差，并计算各轴有效的所述轮径偏差的平均值作为各轴的最终轮径偏差。在确定速度有效以及特定工况下，选取设定的有效速度为基准，通过公式直接计算各轴轮径与基准轴之差。避免了人工设置带来的误差，可以自由调节限幅值，计算轮径偏差更加便捷简单迅速。本申请还提供一种计算列车轮径偏差的系统和一种列车，具有上述有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 计算 车轮 偏差 方法 系统 列车 | ||
【主权项】：
1.一种计算列车轮径偏差的方法，其特征在于，包括：在司控器处于零位时，选取设定速度作为基准速度，并根据所述基准速度确定轴速度累积量；迭代地根据轮径偏差计算公式计算得到各轴的轮径偏差；当所述轴速度累积量达到限幅值时，确定有效的所述轮径偏差，并计算各轴有效的所述轮径偏差的平均值作为各轴的最终轮径偏差。
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