[发明专利]车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测方法

摘要

本发明公开了一种车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测方法，包括氧传感器、热电偶和耐高温内窥镜；在所述氧传感器的氧传感器传感元的外表面上设有碳粉层；所述氧传感器安装在整车的排气管中，所述热电偶布置在氧传感器旁的排气管壁上，所述耐高温内窥镜布置在能直接观测氧传感器积水情况的位置。本发明能够有效评估整车环境下氧传感器的耐淋水能力，提升了氧传感器使用的可靠性，能够保证整车的动力性、经济性以及排放性能。

主权项

1.一种车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测方法，其特征在于，采用车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测装置，该检测装置包括氧传感器（1）、热电偶（2）和耐高温内窥镜（3）；在所述氧传感器（1）的氧传感器传感元（1a）的外表面上设有碳粉层（1b）；所述氧传感器（1）安装在整车的排气管（4）中，所述热电偶（2）布置在氧传感器（1）旁的排气管壁上，所述耐高温内窥镜（3）布置在能直接观测氧传感器（1）积水情况的位置；其方法包括以下步骤：步骤一、耐淋水测试使能条件判断：根据耐淋水测试使能的必要条件进行判断，如果条件满足则进入下一步，否则继续等待；所述耐淋水测试使能的必要条件为水温和进气温度均低于‑10℃且无电喷系统相关故障码报出；步骤二、制定测试工况：测试工况包括工况1和工况2；工况1：发动机的转速为怠速，持续Xs后停止；所述X的确认方法为：整车起动后，在怠速工况下运行，通过耐高温内窥镜（3）观察排气管（4）内在氧传感器（1）布置位置周围的积水情况，确认积水最大且热电偶（2）所检测的温度值处于30℃‑60℃时的怠速持续时间，即为X；工况2：发动机的转速为3000rpm～4000rpm中的任意值，持续Ys后减速至怠速，其中Y为5s；步骤三、实车耐淋水测试：按照工况1进行整车起动试验，每次起动后均要求水温重新冷却至‑10℃，重复测试N1次；按照工况2进行整车高速试验，重复测试N2次；所述N1为3～10中的任意值；所述N2为3～10中的任意值；步骤四、数据分析评估：由于碳粉遇水会呈白色，通过测量的白色区域尺寸，确认其受到最大水滴的尺寸，并通过与氧传感器（1）本身的耐淋水能力进行对比，评估氧传感器（1）的耐淋水风险。